Frankfurt (Aktueller Betrieb)

Christian_S, Sonntag, 18.12.2011, 18:03 (vor 5333 Tagen) @ naseweiß

Dann wäre die L50 zwischen Frankfurt und Fulda nach der L11/12 statt wie bisher direkt davor. Dann sollte man die L50 in Hanau halten lassen anstelle der L11/12.

Das zum Einen. Zum anderen ginge der Anschluss zur L11/12 Richtung Mannheim verloren, sowie an die L31/91 ins Rheintal. Dafür hätte man verbesserte (kürzere) Anschlüsse an die L20/22 (Mannheim) und die L41 (Köln).

Das wäre aber contraproduktiv! Sowas hatte man jede zweite Stunde ab dem Fahrplanwechsel im Jahre 2000 schon, als die Linie 50 auf ICE-T umgestellt wurde. Im Zuge dessen wurde auch die IR-Linie 15 zeitlich verlegt, um den Abstand von ca. einer Stunde zur Linie 50 nicht mehr in Frankfurt zu haben, sondern unterwegs (etwa Erfurt). Negatives Ergebnis dessen: Von/zur Linie 15 bestand in Frankfurt kein Anschluss mehr von/zur Linie 11, sprich nach Stuttgart/Karlsruhe. Was für Reisende Richtung Karlsruhe und darüber hinaus weniger daramatisch war (ICE-Linie Hamburg-Basel fährt ja zeitnah dahinter), war für Reisende von/nach Stuttgart und darüber hinaus wirklich sehr negativ, defacto hatte man damals aus Mitteldeutschland nach Stuttgart nur noch aller 2 Stunden eine Verbindung (Linie 50 -> Linie 11). Das wirkte sich sehr negativ auf die Fahrgastzahlen aus und wurde daher mit Einführung der 50.2 anstatt 15 ja glücklicherweise wieder korrigiert.