Analyse der Beispiele (Allgemeines Forum)

Henrik, Sonntag, 17.04.2011, 00:41 (vor 5554 Tagen) @ ICE-T-Fan

Das sieht die DB aber anders. Sie war der Meinung, dass man die IC kaum noch benötigt, da man ja mit dem ICE die Knoten genauso bedienen kann.

ahja.
Und genau deswegen hat die DB Doppelstockzüge für den IC-Verkehr bestellt
und unterzeichnet nächste Woche Vertrag für hunderte neue Züge für den IC-Verkehr....

Ich würde mit dir um eine Flasche Sekt wetten, dass diese Züge dann als "ICE" fahren werden.

Kannst Du machen.

Die DB sieht das nicht anders, sondern handelt auch danach.

Der ICE ist nichts anderes als ein geringfügig beschleunigter Intercity.

Nein, wahrlich nicht.

Doch ist es.

Mal sagst Du, der Unterschied sei der Komfort, hier schreibst Du aber, es gebe kein Unterschied zwischen ICE & IC.
Was denn nun?
Ich sage, es gibt diesen Unterschied.

Sogar die Höchstgeschwindigkeiten der neuen Züge werden langsamer.

Da schreibst Du selbst, dass es kein Unterschied macht.

Auf einigen Relationen hat er den IC sogar mit exakt gleicher Fahrzeit ersetzt.

Müsste er ja nicht machen, wenn er wirklich nichts anderes als ein IC wäre.
Er ist es aber doch und wird wegen der Komforts auch auf IC-Linien eingesetzt.

Siehst... gibts es selbst zu, es geht um Komfort, nicht um andere Aufgaben.

Natürlich geht es um Komfort auf den Relationen, genau meine These,
doch darin widersprichst Du mir, s.o.

Das was du unter IC(Express) verstehst, wird derzeit nur vom Sprinter erfüllt, den die DB extra für diesen Zweck abgestellt hat.

Da hast Du aber wirklich was total falsch verstanden.

Nein nein, ich habe das schon richtig verstanden.

Ich werde wohl noch besser wissen, was ich unter ICE verstehe
und es ist eben nicht das, was Du oben mir unterstellst zu verstehen,
insofern musst Du mich ganz offensichtlich irgendwie irgendwo ganz falsch verstanden haben.