Analyse der Beispiele (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Samstag, 16.04.2011, 13:54 (vor 5557 Tagen) @ Henrik

Was auch immer Du mit was auch immer für eine "Kantenzeit" dort im ICE-Verkehr anfangen willst,

1:38 ist eine attraktive Fahrzeit, gewiss wäre 1:36 noch attraktiver, auf keinen Fall sind diese Fahrzeiten aber daneben.
Absolut daneben wäre hingegen, mit riesigen Milliardenaufwand eine sinnlose NBS dort zu bauen, um irgendwie dann vielleicht auf eine Fahrzeit von 1:25 zu kommen.

Wirtschaftlich gesehen hast du natürlich vollkommen recht. Wobei man einen ITF-Knoten in Hannover auch mit dem bisherigen Streckenfahrzeiten hinbekommt.

Sagen wir mal ein Zug fährt nach einem fiktiven 00-Knoten in Dortmund an... beispielsweise 14:10, dann wäre die Ankunft in Hannover bei 1h 38 min um 15:48. Weiterfahrt wäre dann ca. 16:05, wenn die Nord-Züge-Züge und der Regionalverkehr durch ist. Ankunft in Berlin nach 1h 24 min um 17:29.. würde in einen fiktiven 30-Knoten passen.

In der anderen Richtung wäre Ankunft aus Berlin in Hannover um x:55, Weiterfahrt nach Dortmund um x:12. Ankunft in Dortmund um x:50.


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