Berlin-....Hamm, aber nicht Bielefeld? (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Samstag, 16.04.2011, 15:12 (vor 5555 Tagen) @ Henrik

Ich weiß nicht, was Du mit Deinem persönlichen eigenen ganz privaten "TAKT-ICE" willst,

Die ganzen heutigen ICE-LINIEN sind reiner Verbindungsverkehr, der dafür da ist Knoten miteinander zu verbinden. Da mag zwar auch ein gewisser Anteil an Punkt-zu-Punkt-Verkehr enthalten sein, der macht deutschlandweit aber nur einen geringen Anteil aus.

Der ICE-Verkehr, der HGV ist dafür da, unserer Großstädte schnell & komfortable miteinander zu verbinden.
Für die Regionen ist er nicht zuständig - das übernimmt der Regional- und Nahverkehr.
Quell-Ziel-Verkehr ist auch sehr entscheidend.

Und dem ist in Deutschland eben nicht so. Da gibt es diese klare Trennung nicht. Seit dem Wegfall der IR und einem großen Teil der IC sind die ICE dafür verantwortlich, dass man schnell von Puttgarten nach Kempten, von Torgau nach Leverkusen Mitte oder von Bergen auf Rügen nach Ravensburg kommt.

Sie verbinden die Regionalverkehr zu einem deutschlandweiten Verkehrsnetz.

Es fahren 10 mal soviele Leute zwischen zwei Regionalhaltestellen als zwischen zwei ICE-Halten.

Du kannst 100 beliebige Leute im ICE fragen, 90 davon werden als Start und Ziel irgendein kleines Kaff oder irgendeinen Stadtteil angeben und keinen Hbf.

Wenn man wirklich ernsthaft an reine optimierte Punkt-zu-Punkt-Bedienung interessiert ist, muss man Sprinter einsetzen, da sie im Gegensatz zu den ICE-Linien genau dafür gemacht sind.

.....oder Deinen ITF, der zielt ja offenbar nur auf punktuelle kurze Punkt-zu-Punkt-Verbindungen ab,
für längergehende ist er nicht gut, da Du an jedem Punkt die ICEs sehr lange stehen lassen willst.

Nur dort wo die Kantenzeit nicht passen, da muss dann halt über die Haltezeit zur nächstgünstigeren ITF-Zeit gepuffert werden.

Bei Kantenzeiten von 25, 50, 80 oder 110 min wäre die Standzeit in den Bahnhöfen bei weniger als 5 min.

Da 1:38 13 min an einer ITF-Zeit vorbei geht, muss halt die Fahrzeit um 17 min bis zur nächstgrößeren ITF-Kantenzeit aufgefüllt werden, indem man langsamer fährt oder im Bahnhof die Zeit absteht.

Könnte man 1:25 fahren, säge der Fahrplan so aus:

14:03 Uhr ab Dortmund
15:28 an Hannover
15:32 ab Hannover
16:54 an Berlin

nur noch 4 min Standzeit in Hannover.