Fahrplan (Allgemeines Forum)

torsten_le, Mittwoch, 30.03.2011, 11:06 (vor 5488 Tagen) @ Sven0877

O.k., Die Diskusion weitet sich aus, sehr erfreulich.

Was ich eigentlich ausdrücken wollte, ist doch, das man Fahrpläne braucht, die diese Geschwindigleiten zulassen. Was nützen mir die 280 km/h, wenn der Fahrplan so straff ist, das eine kleine Verspätung nicht aufgeholt werden kann.
Als Beispiel bringe ich wieder Berlin-Hamburg, die Strecke wurde für 230 ausgebaut, und der Fahrplan von Bln-Spandau->Hamburg auf exakt 90 Minuten ausgelegt. Da war null Puffer. Mittlerweile fahren wir die Strecke in 100 Minuten und kein Fahrgast beschwert sich über die 10 Mehr-Minuten.
Auch die heutigen 250 kmh, wie bei ICE 1 und 2 reichen meines erachtens, in 5:53 Std. von Hamburg-Altona nach München ist doch eine Spitzenzeit, wofür brauchen wir die 300 kmh schnellen Züge?
Das, wenn DB mal mehr grenzüberschreitend fährt, schnellere Züge hermüssen, ist klar, aber vorerst sollte man sich auf den Binnenverkehr konzentrieren, und hier in Deutschland wieder verlässlich fahren.
Und da der ICx erstmal die IC ersetzen soll, reichen die vmax 250, da der heutige IC eh nur 200 kmh fahren kann. Das bedeutet für mich kein Rückschritt.

P.S. : Ich bestreite in einem vorherigen Thead auch nicht den Nutzen von KRM !!!

Liebe Grüße, Torsten.