Vergleich Velaro D : AGV 11 (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 31.01.2011, 23:32 (vor 5588 Tagen) @ naseweiß

So gesehen würde ich für den Velaro-D noch einmal -2 addieren, also als Ergebnis 0:0 ;-P Schließlich hat die DB zuletzt nur sehr wenige Velaros bestellt (15 Stück), plant dafür aber tonnenweise sogenannte ICx zu kaufen (300 Stück!).

Weil zumindest die erste Bauserie laut Deutsche Bahn keine vollwertigen ICEs umfasst und daher der Velaro D überdimensioniert ist!
Der Siemens Venturio wäre hier eher am Platz.

Und nun bestellt man in der Not eilig ein paar gepimpte Regionalverkehrs-Dosto-Garnituren. Anstatt die besseren Züge bestellt man lieber günstigere.

Nur schade, dass es die "besseren Züge" noch nicht von der Stange gibt, sonst hätte DB die schon bestellt.
Nur schade, dass die vorhandenen Züge nicht mehr so lange durchhalten und man daher einen kurzfrstigen Ersatz braucht. Daher die IC160-Dostos.

Gerade angesichts der bald in Betrieb gehenden SFS-Achse München-Berlin ist es zumindest schade, dass man noch nicht mal für eine 2-h-Takt mit Doppeltraktionen genügend starkes 300er-Material haben wird (ohne größere Einschränkungen auf der Westerwald-Achse).

Ich bin mir nicht sicher, ob die 300 km/h Schienenraserei dort so nötig ist.
Vielleicht schon aus Blickpunkt prestigiöse Bahn, aber nicht aus Blickpunkt pragmatischer Bahnfahrer.
Die ICE-T schaffen auch gute Fahrzeiten.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.