Vergleich Velaro D : AGV 11 (Allgemeines Forum)

Mario, Montag, 31.01.2011, 18:42 (vor 5608 Tagen) @ Sese

Ich möchte in dieser Stelle nur mal an die Zugkraftkennlinie des AGV 11 hinweisen, der sogar bis 360 km/h fahren kann.

Aber unter 15 kV nur bis 330 km/h ;-)

Wo ist das Problem?

Das gilt beim 11-Sektionen-Zug mit 6 angetriebenen Drehgestellen unter 15 kV. Denkbar wäre, dass man auf speziellen Wunsch bei Alstom vielleicht auch 8 Drehgestelle angetrieben haben könnte und dementsprechend höhere Zugkräfte bei großen Geschwindigkeiten.

Es wäre aber im Gegenzug auch denkbar, den Velaro D ebenfalls mit mehr Leistung oder gar mehr angetriebenen Achsen auszustatten.

us dem F-v-Diagramm sieht man aber: bei 320 km/h hat der leichtere AGV genau soviel Zugkraft wie der Velaro D (!) oder andersrum: mehr Zugkraft / Masse.

Erst bei 320 km/h hat er genau so viel, aber davor liegt er stets und zum Teil beträchtlich hinter dem Velero D. Wichtig ist nicht dass man am Ende gleichauf ist, sondern übr das Spektrum bis dorthin mehr bietet.

Fakt ist, dass kein Hersteller einen Zug anbieten wird, der 320 km/h bestenfalls nur bergab mit Rückenwind schafft.

Na also, die Diskussion, dass der Velaro D hier angeblich an seine absoluten Grenzen fährt, ist also überflüssig und falsch. Genau das wollte ich ja aussagen.

Und bevor sich der Eindruck aufdrängen sollte, ich rede alles kaputt was aus Deutschland ist: Im Vergleich mit dem AGV finde ich den Velaro D um Längen besser! Dass man aber auch am Velaro D den ein oder andere Punkt hat, der einem nicht gefällt, sollte auch zulässig sein.

Richtig. Und man muss wie gesagt immer den Zug als solchen betrachten und nie nur speziell in der Ausführung, in der ihn bisher ein Kunde bestellt hat. Denn zwischen dem, was ein Zug kann und dem was bisher bestellt wurde, ist eben ein Unterschied. Nur weil die DB auf spartanisch steht, sagt deren bestellte Version nicht zwingend etwas über die Qualitäten eines Zuges aus. AGV und Velaro sind beides hervorragende Züge und beide werden sich in den nächsten Jahren einen harten Wettstreit um die kommenden Aufträge liefern. Bisher steht es im direkten Duell der neuesten Generationen 2:1 für den Velaro, da er Deutschland und Eurostar gewonnen hat, aber Italien an den AGV abgeben musste. Mal sehen, wie es weitergeht...