Taktverdichtung, oder nur Angebotsverbesserung? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL) @, Eindhoven (NL), Donnerstag, 06. Dezember 2018, 11:42 (vor 8 Tagen) @ Bm235

Hallo Bm2135, hallo ICE-Fans,

Durchbruch: Konsensfähiges Konzept für mehr Fernverkehr NRW–Berlin

Ab 2023 mehr schnelle ICE-Fahrten und Sitzplatzkapazität nach Berlin - ohne Reduzierung bei Zwischenhalten • für Bielefeld sogar mehr ICE • Minden wird ICE Halt • gemeinsames Konzept von DB und Aufgabenträgern mit leichten Nahverkehrsanpassungen

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Der früher mal als Sprinter geplante neue ICE Köln - Berlin im Zweistundentakt soll nun in Wuppertal, Hagen, Bielefeld und Hannover halten und 4 Stunden 10 Minuten von Köln nach Berlin benötigen.

Geflügelt wird dann in Hamm nur noch alle 2 Stunden. Dadurch bekommt auch das Ruhrgebiet alle 2 Stunden einen Langzug nach Berlin mit doppelter Platzkapazität.

Originaltitel: Durchbruch: Taktverdichtung ICE Berlin-NRW kommt!

Statt eines überschaubaren Stundentaktfahrplans kommt also ein Zweistundentaktfahrplan mit pro Zeitrahmen drei Zügen. Sorry, das durfte eine Angebotsverbesserung sein aber das nenne ich keine Taktverdichtung.
Taktverdichtung wäre wenn statt des Studentaktes mit Kuppelzug halbstündlich Berlin-Hamm gefahren wird und danach abwechselnd via Ruhrbahn und Wupperbahn.

Bei uns geschah auf Eindhoven-Südlimburg folgendes:

a. 30-Min. Takt Kuppelzug Eindhoven - Maastricht/Heerlen (Zugteile in Sittard getrennt)
b. 15-Min. Takt Eindhoven-Sittard, danach abwechselnd nach Maastricht und Heerlen
c. 10/20-Takt Eindhoven-Sittard (wegen 10-Min. Takt Amsterdam-Eindhoven), danach abwechselnd nach Maastricht und Heerlen

Nur a->b ist eine Taktverdichtung. Die Takte bei a. und c. sind dieselbe, nur mit dem Unterschied dass auf Eindhoven-Sittard im Falle c. 2 Züge verkehren und im Falle a. nur einer.


gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

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Sie haben noch 101 Wochen die Chance, einen echten DB-IC zu genießen!


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