FV zwischen Frankfurt, Mainz und Mannheim (Allgemeines Forum)

JanGT, Dienstag, 16.11.2010, 15:12 (vor 5654 Tagen) @ mrhuss
bearbeitet von JanGT, Dienstag, 16.11.2010, 15:13

Das Problem ist dann aber die fehlende Verbindung nach Frankfurt. Dann müsste man in Mainz höchstens Korrespondenzanschluss für Wiesbaden-Mainz-Frankfurt einrichten.

Gab es ja damals schon. Aus Köln kommend kamen die Linien über die NBS und über die linke Rheinstrecke gleichzeitig an und es ging gleichzeitig weiter Richtung Frankfurt bzw. Mannheim. Jetzt wo die Mainzer Tunnel wieder vollständig sind und das Überwerfungsbauwerk am Nordkopf gebaut wird, wäre ein solcher Fahrplan durchaus drin.

Man dürfte nur die Linie nicht dadurch künstlich unattraktiv machen, dass die Züge über die NBS an jeder Milchkanne halten und dadurch die Fahrtzeiten zu lang werden, so wie damals. Über Mainz-Wiesbaden müsste es eine halbe Stunde schneller als über Koblenz sein und von Mannheim aus gesehen eine halbe Stunde langsamer als über Flughafen, dann würden sich neue interessante Anschlüsse ergeben.

Diese ICE-Linie war ja glaube ich auch eher eine politisch gewollte.
Die Vorraussetzung damit Hessen und Rheinland-Pfalz der NBS durch ihre Länder zugestimmt hat war ja jeweils ein Bf an der NBS (Limburg Süd und Montabaur) und eine regelmäßige Anbindung der Landeshauptstädte (Wiesbaden/Mainz) an die NBS.

Dafür gab es damals ja noch nicht den ICE von Wiesbaden nach Dresden den es dafür jetzt gibt