Mottgers-Spange? (Allgemeines Forum)

naseweiß, Dienstag, 16.11.2010, 00:57 (vor 5644 Tagen) @ ICE-T-Fan

Witz am Rande: Mit Neigetechnik wäre F-N in 2 h (Kantenzeit!) schon heute möglich. Die neue ICE-T-Linie Dortmund-Wien erfuhr nur östlich Nürnbergs eine Beschleunigung, im Spessart und Steigerwald wird das Potential nicht genutzt. Zugegeben, für den Rennbahnverkehr Köln-München ist das keine Option.

Dazu passt ja, dass diese Linie auf der Bestandsstrecke bleiben und Aschaffenburg an den Fernverkehr anbinden soll. Verlagern will man nur die Linie 41.

ITF-Aspekt 1: Die Mottgers-Spange würde die Linie 41 auf Frankfurt-Nürnberg mit etwa 01:45 Fahrzeit so weit unter die 2 h dürcken, dass man in Frankfurt wohl Richtung Köln leider am Vollknoten vorbeifahren würde (Nürnberg/Würzburg weiterhin Vollknoten vorausgestzt). Gut, in Köln könnte einen (un)möglichen Vollknoten wieder gut ereichen, sogar zeitnah mit Verkehr aus dem Vollknoten Mannheim (Ried-NBS vorausgesetzt): Nürnberg-Köln 02:55, Mannheim-Köln 01:20.

ITF-Aspekt 2: ITF bedeutet ja nicht nur passende Kantenzeiten, sondern auch passender Takt. Gerade aus einem anderen Forum inspiriert, ein zusätzliche Linie im 2-h-Takt könnte hier helfen: Frankfurt - Aschaffenburg - Würzburg - Nürnberg - Regensburg -(!Donau-Moldau-Bahn!)- Pilsen - Prag als Ergänzung der Wiener Linie. Damit hätte Aschaffenburg seinen die stündliche Anbindung, Nürnberg-Frankfurt sogar einen genäherten 30-min-Takt.

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