Donau-Moldau-Bahn (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 16.11.2010, 08:39 (vor 5639 Tagen) @ naseweiß

ITF-Aspekt 2: ITF bedeutet ja nicht nur passende Kantenzeiten, sondern auch passender Takt. Gerade aus einem anderen Forum inspiriert, ein zusätzliche Linie im 2-h-Takt könnte hier helfen: Frankfurt - Aschaffenburg - Würzburg - Nürnberg - Regensburg -(!Donau-Moldau-Bahn!)- Pilsen - Prag als Ergänzung der Wiener Linie. Damit hätte Aschaffenburg seinen die stündliche Anbindung, Nürnberg-Frankfurt sogar einen genäherten 30-min-Takt.

Also soll zwischen Regensburg und Pilsen eine ABS/NBS200 gebaut werden. Laut Wiki sollen zweistündlich ICEs verkehren.
Im Moment kommen nur die Reihen 406 und 407 ins Rennen. Die finde ich aber für die Strecke überdimensioniert.
Hier rächt sich, dass man aus der BR 101 und ICE-T keine Mehrsystemversionen entwickelte. Na gut, siehe meine Unterschrift. Nur schade, dass bei den IC-Triebwagen (noch) keine Neigetechnik vorgesehen ist. Vielleicht haben die Tschechen noch ein passendes Produkt?

@Daniel (CZ): do you know if CD is planning to purchase multi-voltage electric locos for 200 km/h services? Or if they are at least calling tenders for it?

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Als ICE-Fan sehe ich natürlich gerne die Reihe 406/407 dort; so könnte nämlich eine Direktverbindung Amsterdam-Prag entstehen...
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gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.