Güterzugtaugliche NBS/ABS Plochingen--Günzburg (Allgemeines Forum)

Zugreisender, Donnerstag, 29.07.2010, 23:23 (vor 5818 Tagen) @ bigbug21

Gute Frage. Viele Diskutanten scheinen nicht zu wissen, dass die 12,5-Promille-NBS Plochingen--Günzburg bereits in den 1980er Jahren offenbar detailliert untersucht und schließlich verworfen war. Eine solche NBS ist im Grunde das, was heute wieder von manchen gefordert wird.

Deine Aussage, die Strecke sei für den Großteil der zwischen Stuttgart und München verkehrenden Zugarten gar nicht geeignet, kann ich indes nicht nachvollziehen. Sowohl alle ICE-Generationen als offenbar auch IC-Garnituren kommen mit Steigungen von 25 Promille (einschließlich einzelnen Spitzen darüber hinaus) zurecht. Alle befahren derartige Steigungen bereits heute, beispielsweise die Südrampe des Nord-Süd-Fernbahntunnels in Berlin (30 Promille) oder die Zuführung zur NBS KRM / Flughafen-Fernbahnhof Frankfurt aus Richtung Mainz (35 Promille).

Ich begrenze meine Antwort auf den einen Bereich, über den ich vielleicht noch ein wenig Wissen habe. Ich habe einmal aufgeschnappt das die heute geplante NBS aufgrund des Reliefs nur von Zugtypen befahren werden kann, welche auch auf der KRM zugelassen sind. Heute verkehren zwsichen Stuttgart und München noch viele ICE3, ein TGV und ICs. In Zukunft könnte dann nur noch der ICE3 fahren und vielleicht auch der neue IC250? Aber ein Ausbau der TGV-Verbindungen nach Paris über das eine heutige Zugpaar hinaus ist dann wohl nicht möglich (was die Magistrale Paris-Budapest/Bratislava nicht gerade fördert).

Daher halte ich die aktuelle Planung für nicht gut und, unter diesen Umständen, für zu teuer!