Fahrzeiten im Vergleich (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Mittwoch, 28.07.2010, 17:21 (vor 5743 Tagen) @ naseweiß
bearbeitet von ICE-T-Fan, Mittwoch, 28.07.2010, 17:21

Wenn man das addiert und die Halte hinzu nimmt:

München-Augsburg: 30 min (+2 min Halt)
Augsburg-Ulm: 40 min (+2 min Halt)
Ulm-Stuttgart: 35 min (+3 min Halt)
Stuttgart-Mannheim: 36 min (+5 min Halt)
Mannheim-FFLF: 25 min (+3 min Halt)
FFLF-Köln Hbf: 55 min
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Gesamt: 221 min (3 Stunden 41 min)

Seit ihr damit einverstanden?

Nein, du hast nur die Summe der Fahrzeiten genommen und die Haltezeiten vergessen. Die Gesamtfahrzeit bei diesen Angaben wäre 236 min.

Ups, stimmt.

Trotzdem bin ich nicht einverstanden, ich bleibe bei meinen Werten.

Die aber in der Praxis so niemals gefahren werden, es sei denn die theoretischen Fahrzeiten liegen pro Streckenabschnitt noch 2-3 min darunter.

Wenn man z.B. eine Trasse Mannheim-FFLF in 23 min konstruieren möchte, muss die sozusagen technische Fahrzeit bei 20-21 min liegen.

Wenn man auf der NBS Ulm-Stuttgart eine Trasse für 28 min erstellen will, muss die technisch mögliche Fahrzeit bei 25-26 min liegen.

Wenn man auf der ABS Augsburg-Ulm eine Trasse für 38 min erstellen will, muss die technisch mögliche Fahrzeit ebenfalls bei 35-36 min liegen.

Wenn man auf der ABS München-Augsburg eine Trasse für 28 min erstellen will, muss die technisch mögliche Fahrzeit ebenfalls bei 25-26 min liegen.

Falls diese technisch möglichen Fahrzeiten tatsächlich erreichbar sind, kann man deine Fahrzeiten für die Konstruktion eines Fahrplans verwenden, ansonsten gehören überall 1-2 min Puffer rein.