L42 deutlich schneller als L41! (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Mittwoch, 28.07.2010, 14:42 (vor 5743 Tagen) @ naseweiß

Falls NBS Ulm-Stuttgart und Mannheim-Frankfurt geben sollte:

München-Augsburg: heute 38 min, später 34 min (2 min Aufenthalt)
Augsburg-Ulm: heute 46 min, später 42 min (2 min) Aufenthalt)
Ulm-Stuttgart: heute 56 min, später 41 min (4 min Aufenthalt)
Stuttgart-Mannheim: heute 36 min, später 35 min (5 min Aufenthalt)
Mannheim-Frankfurt Flughafen: heute 31 min, später 25 min (3 min Aufenthalt)
Frankfurt-Köln: heute 56 min, später 55 min

Gesamtfahrzeit: 248 min (4 Stunden 8 min)

Nein, da hast du teilweise viel zu viel eingebaut!

München-Ausgburg...... 28 min dank 230er-NBS mit Halt Pasing (2 min Aufenthalt)

10 min Gewinn halte ich für unrealistisch, sagen wir mal lieber 6 min

Augsburg-Ulm.......... 38 min dank kurzer 200er-ABS (2 min Aufenthalt)

mit 40 min könnte ich leben, 38 min ist auch zu sehr Spitz auf Knopf genäht.

Ulm-Stuttgart......... 28-33 min je nach Bahnhof und Vertaktung von ICE-3 und ICx (4 min Aufenthalt)

Offiziell laut Projektunterlagen soll die Fahreit von 56 auf 40 min sinken.
Weniger als 40 min ist unrealistisch.
Ich habe eine Reserveminute eingebaut.

Stuttgart-Mannheim.... 35-38 min je nach Bahnhof und Vertaktung von ICE-3 und ICx (4-10 min Aufenthalt je nach Korrespondenz)

35 min ist machbar, wenn ICE3 für die Strecke Freigabe der WB und 280 km/h bekommen.

Mannheim-FFlughafen... 23 min (2 min Aufenthalt)

Das ist ebenfalls sehr knapp kalkuliert.

FFlughafen-Köln....... 50-53 min je nach Halt Siegburg

Heute sind es 56 min. Weitere 6 min sind nur mit einem Knotenausbau in Köln machbar, wenn man die Zeitreserve auf der NBS nicht zurückfahren will,

Dann musst du die andere Linie 41 aber auch um 3 min beschleunigen, weil diese ohne Halt in Siegburg in 49 min fährt. Mit Halt mindestens 3 min drauf, also 52 min.

Summe 216-233 min (03:36-03:53)

Eher genau 240 min (4 Stunden), also 7 min weniger als meine Hochrechnung.

München-Nürnberg-Frankfurt-Köln
Gesamtfahrzeit: 250 min (4 Stunden 10 min)

Das sollte so ungefähr passen.

Ok, hast recht, Fahrzeiten unterscheiden sich nur minimal.

Eben nicht, sondern um ca. eine halbe Stunde. Selbst ab Frankfurt Hbf ist die Fahrt über Stuttgart statt über Nürnberg schneller, wenn auch naturgemäß der Unterschied kleiner ist.

Langsfristig gibt es, wie gesagt, die Möglichkeit mittels Bypässen Mannheim und Ulm, einer weitere NBS zwischen Ulm und Dinkelscherben (westlich Augsburgs) die Strecke Köln-FFlugafen-Stutgart-München auf rund 3 Stunden zu drücken. So ein Ausbau lohnte für Frankfurt-Nürnberg nicht.