DB Fernverkehr vs. Urlaubszüge (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 28.07.2010, 13:23 (vor 5743 Tagen) @ GUM

Hallo GUM,

Ich glaube schon, dass die DB mit irgendeiner Art Fernverkehrszug die Geislinger Steige "hochkarren" wird...

Nur so ein paar Gedanken dazu.

1. Warum hat man denn den IR abgeschafft? Der Zug war aufpreisfrei, ausreichend schnell und hielt relativ oft. Ideal für Touristen. Jetzt versucht man auch noch den IC als Pseudo-ICE zu vermarkten; zumindest die Farbkleider sind schon gleich.

2. Warum gibt es kaum noch Kurswagenverbindungen in Tageszügen? Düsseldorf-Berchtesgaden, das ging vor ein paar Jahren noch. Und was soll's? Bei uns fahren doch auch seit Jahren keine Direkt-ICs mehr nach Zandvoort oder Valkenburg? Und die SBB karren ihre ICs doch auch nicht mehr nach Kandersteg und Goppenstein? (obwohl die Region touristisch interessant ist). Dafür fahren bei uns aber (auch nicht so billige) saisonale Thalys nach Südfrankreich.

3. Warum betreibt DB (bis auf vielleicht 1-2 Zugpaare) keine UrlaubsExpresse mehr? Über Nacht von Düsseldorf nach Chur, Brig oder Lausanne, das ging 2005 noch. Ideal für Touristen.

4. Viele Touristenziele liegen an nicht-elektrifizierten Strecken, wo DB Fernverkehr sich gerade zurückziehen möchte.

Was liegt also näher als irgendeine Art InterRegio/InterCity-Produkt mit günstigeren Preisen anzubieten und ggf. auch touristischer Zielgruppe?

IR/IC erwarte ich nicht, eher D-Züge die immer beiseite geschoben werden, wenn ein Trassenkonflikt mit IC250 oder ICE entsteht.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.