Scharfenbergkupplungen im Güterverkehr (Allgemeines Forum)

Manitou, Donnerstag, 15.04.2021, 22:33 (vor 1079 Tagen) @ SH-Sprinter

Dir DR hat in den 20er Jahren an OOt-Wagen Schaku eprobt. Bei heutigen Zuglasten bei ganzzügen ist die Schaku nicht geeignet. Als Schwerlastkupplungen verwendet man nur Kupplungen nach dem Fallkeil-Prinzip, bei denen die Zug-und Druckkräfte über den massiven Kupplungskopf übertragen werden, bewegliche Bauteile nur zur Verriegelung dienen.
Kupplungen, bei denen die Kraftübertragung über bewegliche Bauteile erfolgt,sind nur für geringere Lasten geeignet und können bei Überlastung leichter zu Zugtrennungen führen.


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