Linien beschleunigen vs. Linien verlängern. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 26.03.2021, 08:32 (vor 1840 Tagen) @ Aphex Twin

Kontra:

1) wenn doch Umstieg nötig, dann ist diese aufgrund des längeren Zuglaufs verspätungsempfindlicher
2) bei den Internationalen ggf. mehr Mehrsystemzüge nötig; diese sind teurer als Einsystemer.
3) weniger Fahrten möglich. Ich kann zwischen 6:00-24:00 bei 2h-Takt 8x Amsterdam-Frankfurt anbieten, aber nur 6x Amsterdam-München.

Den dritten Punkt verstehe ich nicht ganz. Mit vereinfachten Fahrzeiten (Amsterdam-Frankfurt & Frankfurt-München je 4h):

Zug 1: Am 6:00 > Mün 14:00
Zug 2: Am 8:00 > Mün 16:00
Zug 3: Am 10:00 > Mün 18:00
Zug 4: Am 12:00 > Mün 20:00
Zug 5: Am 14:00 > Mün 22:00
Zug 6: Am 16:00 > Mün 24:00
Zug 7: Am 18:00 > Fra 22:00
Zug 8: Am 20:00 > Fra 24:00

Dass man später am Tag auch kürzere Strecken fahren kann, habe ich ausser Betracht gelassen. Aber theoretisch hast Du recht.
Würde man sich ein bisschen "overshoot" leisten, dann wäre sogar Zug 9 noch drin: Amsterdam 22:00, Köln 0:30 (Ende des Jahrhunderts vielleicht 23:30).

Mit Amsterdam-Frankfurt braucht man 4, mit Amsterdam-München 8 Mehrsystemer.

Oder beziehst Du Dich auf die Anzahl der benötigten Mehrsystemzüge (aber dass wäre doch eigentlich Punkt 1)?

Punkt 2, doch?

gruß,

Oscar (NL).

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Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.