Lokalpolitik ist nicht das einzige Problem. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 31.03.2021, 14:25 (vor 1832 Tagen) @ bendo

Hallo bendo,

...und das bei einer Topografie, in der [1] mögliche Haltepunkte auf nahezu einer Geraden liegen und [2] auch sonst keine größeren Kunstbauten nötig wären.

Zu 1: bei uns liegen Amsterdam, Utrecht, Den Bosch und Eindhoven auch auf einer Geradelinie.
Dennoch gibt es hier keine Rennbahn, obwohl sie, wenn kompromisslos nach Köln verlängert, Amsterdam-Köln 1:30 ermöglichen würde, gegenüber 2:30 heute.
Dass es bessere Trassierungen gibt, ist ein anderes Thema.

Genau dadurch, dass KA-BAD-OG-FR-Basel bereits auf einer Geradelinie liegen, sind die Zeitersparnisse relativ klein. Oder zumindest nur dadurch möglich, dass man schneller fährt. Auf Karlsruhe-Basel muss man vor allem Kapazität schaffen.
Bei Rennbahnen wie K-F konnte man zumindest die Strecke enorm verkürzen, und ergaben sich zusammen mit angehobener vmax Zeitgewinne von 1 Stunde. Zudem sind linksrheinisch Trassen frei geworden und wäre theoretisch ein IC/IR-Halbstundentakt Köln-Bonn-Koblenz-Mainz möglich.

Zu 2: Tunnel Rastatt, Tunnel Offenburg, Tunnel Freiburg, Katzenberg...
Gut, in Vergleich zu K-F nur vier längere Tunnel bei geringfügig längerer Strecke.

Das Problem ist ausschließlich (Lokal)Politik!
Was sich Deutschland hier leistet ist eine beschämende Frechheit!

Lokalpolitik ist ein Problem, aber nicht das einzige.
Dass die Lokalpolitik vor allem das Projekt endlosverzögert, kann man ihr verschulden, aber dass die Topographie die schlussendliche Rendite limitiert, ist nicht der Fehler der Lokalpolitik.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.