NL: Kurvengeschwindigkeit. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 22.01.2021, 10:10 (vor 1944 Tagen) @ amtrak

Hallo amtrak,

Ich habe auch den Eindruck das die Kurvengeschwindigkeit in NL sehr niedrig ist. Die Kurve von Boxtel nach Oisterwijk, die Kurve bei Horst-Sevenum, die Kurve bei Hoogeveen, die Kurve bei Nuth (im Richtung Osten 80km/h , Richtung Westen 90km/h.

Boxtel: in den 1980ern bin ich dort recht oft mit 120 km/h durchgereist. Aktuell darf man froh sein, wenn man die 80 km/h erreicht.

a. damals fuhr der "IC" noch "flach" = von den östlichen Gleisen kreuz und quer über die anderen Gleise Richting Tilburg. Dann wurde aber südlich von Boxtel die Überführung gebaut und fuhr der Zug wesentlich westlicher, wodurch die Kurve verschärft wurde.
b. etwa 2007-2017 fuhren dort VIRM statt ICR. Doppelstöcker haben einen höheren Schwerepunkt und belasten die Gleise in der Kurve mehr.

Horst-Sevenum: auch diese Kurve ist mehr oder weniger "kaputtgefahren". In den 1980ern wurde Helmond - Horst-Sevenum noch mit 160 km/h befahren und die Kurve mit 100 km/h; der IC fuhr Helmond-Venlo nonstop. Gut, das Problem hat man dadurch gelöst, dass die RB Eindhoven-Venlo nur bis Deurne fuhr und der "IC" in Horst-Sevenum und Blerick hält.

Hoogeveen: der Ort hat sich immer gegen eine Entschärfung der Kurve gewehrt. Einerseits wegen zunehmender Lärmbelästigung, andererseits erhoffte man so, dass der Ort "IC"-Halt werden würde.
Die Lösung wäre einfach: ab Zwolle Knoten Herfte schnurgerade nach Hoogeveen und zwischen Lärmschutzwänden daran vorbei. Dann wird der Leeuwarden-"IC" zwischen Meppel-Zwolle nicht mehr vom Groningen-"IC" ausgebremst und ist der Groningen-"IC" von zwei langsamen Kurvenpassagen befreit. Die halbstündliche RB Zwolle-Groningen befährt dann nach wie vor die alte Strecke.

Nuth: da der "IC" anderswo auf der Strecke sowieso nicht mehr als 100 km/h erreichen kann, ist der Einfluss dieser Kurve relativ klein.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.