NL: deswegen HSL-Zuid und kein HSL-Oost. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 21.01.2021, 14:25 (vor 1966 Tagen) @ Alibizugpaar

So gibt es inzwischen eine Endlosdiskussion (Seifenoper?) ob man nun Amsterdam-Dortmund-Berlin anbieten, oder doch Amsterdam-Osnabrück-Berlin, oder beide.

Wenn es wirklich beschleunigt von Amsterdam nach Berlin gehen soll, dann wäre es eigentlich naheliegend einen zweistündlichen ICE Amsterdam - Utrecht - Essen - Dortmund - Bielefeld - Hannover - Berlin (nur diese Halte) einzuführen.

Entspricht in etwa meinen Ansatz Amsterdam-Dortmund-Berlin. Allerdings würde ich zusätzlich in Arnhem halten, auch wegen Nachbarstadt Nijmegen (160.000 bzw. 175.000 Einwohner, und zwischen beiden 6x die Stunde ein nonstop "IC").

Denn über Bad Bentheim sollen ja alle kleinen Halte mitbedient werden, das wird man einem ICE hoffentlich nicht antun.

Definiere "kleiner Halt".

1. ECE soll Amsterdam-Amersfoort-Deventer-Hengelo-Osnabrück-Hannover-Wolfsburg-Berlin fahren. Hält also nicht in Hilversum, Apeldoorn, Almelo. Apeldoorn hat 165.000 Einwohner; würde ich nicht als "klein" bezeichnen.
2. Falls Du Bad Bentheim, Rheine, Bünde, Minden, Stendal, Rathenow meinst: diese Halte sind in der Tat nicht wirklich ICE-würdig. Kann man auch mit IC bedienen. Nur schade, dass das aktuelle DB-Produkt IC immer mehr zu unserem "IC" abrutscht.

Es könnte ersatzweise einen Stoptrein-Sprinter (oder wie man das bei Euch in den NL nennt) von Amsterdam bis Osnabrück geben, wo direkt Anschluss an einen IC Münster - Hannover - Berlin besteht.

Also so ein langer Laufweg für einen Zug die alle Halte mitnimmt, davon bich ich kein Fan.
Der aktuelle grenzüberschreitende RE erfüllt diese Nachfrage.

Wahrscheinlich meinst Du ein IC200 der NS, der dann Amsterdam-Hilversum-Amersfoort-Apeldoorn-Deventer-Hengelo-(Oldenzaal)-Bad Bentheim-Rheine-Osnabrück fährt. So kommt man stündlich schnell über die Grenze und stündlich langsam (mit dem Hengelo-Bielefeld RE).

Dann freuen sich auch die Münsteraner über regelmäßige direkte Züge in die Hauptstadt.

Früher mache ich mal Gedanken an eine IC-Strecke Enschede-Münster-Bielefeld.
Der "IC" der jetzt in Enschede verendet, kann man dann stündlich nach Münster verlängern.
Auch Amsterdam-Berlin via diese Strecke. Umstieg nach Hamburg dann in Münster.
Dann hat Münster sogar direkte Verbindungen mit beiden Hauptstädten.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.