Was bringt HGV, wenn es wenig Anschluß gibt (Allgemeines Forum)

Aphex Twin, Freitag, 24.07.2020, 11:41 (vor 2083 Tagen) @ Power132

und zwar an die "normalen" Strecken. Es bringt doch nicht viel, quer durch Europa mit 300 oder mehr zu fahren, wenn es Regionen gibt, die nicht am HGV partizipieren könne, weil man erst umständlich an die HGV Strecken rankommt.
Was bringt jemandem in der Uckermark eine HGV Strecke Hamburg - Berlin - Südosteuropa, wenn er erst mühsam nach Berlin oder Hamburg "tingeln" muss, oder jemand im Pustatal in Südritol erst nach Bozen oder Verona mit dem Auto oder ÖPNV fahren muss um in einen HGV Zug München - Süditalien einzusteigen?
HGV ist zwar eine gute Idee, aber aktuell wenig durchdacht, weil man sich nur auf die Start-Ziel Komponente konzentriert.

Wäre es nicht sinnvoller, das bestehende Netz fit zu machen und Teile davon auf HGV zu optimieren? Man muss die Fahrgäste in die Züge bekommen, damit sie ihr Auto stehen lassen oder ganz abschaffen. Das schafft man aber nicht damit, HGV Strecken in die Welt zu pflanzen und sich nur auf Metropolen zu konzentrieren, um dem Flugzeug Kunden abzujagen.
Es muss eher daran gedacht werden, Regionen erst einmal (wieder) an das Schienennetz anzuschließen und diese zu verbinden. Dann kann man auch über ein europäisches HGV Netz nachdenken. Der Mix macht es.

Natürlich benötigt HGV einen guten ÖV unterhalb von HGV, aber dass heißt nicht dass HGV nur funktioniert wenn die gesamte Bevölkerung angeschlossen ist.