Flughafen München und der Fernverkehrsanschluß (Allgemeines Forum)

ThomasK, Mittwoch, 04.09.2019, 01:05 (vor 2626 Tagen) @ ITF
bearbeitet von ThomasK, Mittwoch, 04.09.2019, 01:06

Wenn MUC nur noch dem Regionalaufkommen dient (so wie Hamburg), dann ist ein völlig überteuerter ICE-Anschluss, der dauerhaft mit unwirtschaftlichen extra Linien angebunden werden müsse, nicht mehr nötig. Dann reicht ein verbesserter Regional- und S-Bahnverkehr, wie er derzeit schon angeboten wird und auch weiter ausgebaut werden soll.

Völlig falsch.

Der Großraum München ist die wirtschaftliche Boomregion Deutschlands. Hier werden die höchsten Gehälter bezahlt und hier sind die reichsten Gemeinden.

Ungefähr ein Viertel aller DAX-Werte sind im Großraum München.

Nach Frankfurt (Main) ist München ganz klar die Nummer 2 mit riesigem Abstand vor Berlin.

Das Einzugsgebiet des Flughafen Münchens reicht sogar bis Bozen. Bozen ist gerade die Grenze zu Malpensa. Nach verschiedenen Marktanalysen fliegt etwa die Hälfte der Bozener ab Malpensa und die Hälfte ab München. Mit dem Brennerbasistunnel wird der Marktanteil von München Flughafen bezüglich der Bozener eher noch steigen als sinken.

Wirtschaftlich ist es zudem so, dass in Deutschland nur zwei HUBS betrieben werden können und die Pfründe sind verteilt: Frankfurt NR 1 und München NR 2. Aufgrund von Kapazitätsengpässen baut die Lufthansa in München zusätzlich immer weitere Verbindungen auf. Ich bin jetzt nicht aktuell im Bilde, aber mittlerweile gibt es auch schon Direktflüge München - Sao Paulo.

Berlin wird nie ein HUB werden, weil es wirtschaftlich viel zu schwach ist.

In fast allen Staaten der Welt ist es so, dass in der Hauptstadtregion der meiste Wohlstand erwirtschaftet wird. Großbritannien ohne London, Frankreich ohne Paris, Italien ohne Rom, Griechenland ohne Athen, Spanien ohne Madrid wären wesentlich ärmere Staaten; das BIP/Kopf in den Reststaaten würde sinken.

In Deutschland ist es genau umgekehrt, d.h. in Deutschland\Berlin, also in den 15 Bundesländern ohne Berlin ist das BIP/Kopf höher. Berlin wird von den anderen 15 Bundesländern alimentiert.

Die logische Konsequenz ist, die Schienenanbindung in München Flughafen zu verbessen.