Flughäfen Hamburg vs. Hannover. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 02.09.2019, 14:11 (vor 2627 Tagen) @ Paladin

Wenn man das nach München auch noch in Hamburg macht, könnte man die meisten Regionalflughäfen zusammenstreichen. BER, HAM, DUS, CGN, FRA, STR, MUC. Braucht es wirklich mehr? Vielleicht noch HAJ, weil zwischen Hannover und Hamburg zuviel gebummelt wird. Selbst STR könnte auf der Kippe stehen, wenn FRA und MUC gut genug erschlossen sind ...

Also Hamburg liegt noch ungünstiger als München.

1. Von Kassel aus gesehen liegt der Münchner Flughafen vor dem Hbf, der Hamburger Flughafen hinter dem Hbf. Man muss also ICE-Linien über HH Hbf hinaus verlängern, während man für MUC bestehende ICE-Linien über eine Rennbahn via MUC nach M Hbf verlängern kann.

2. Von Hamburg Richtung Norden verkehren drei Hauptstrecken:
a. die Marschbahn nach Sylt
b. die Strecke nach Neumünster
c. die Vogelfluglinie
Keine dieser drei Strecken bedient den Flughafen.

Für Hamburg benötige man eine Neubaustrecke Hamburg-Neumünster (A7-Trasse). Muss nicht unbedingt eine 300 km/h Rennbahn sein (das ist eher was für uns ICE-Fans), vielleicht tun 200 km/h es auch. Auf der Strecke sollten ja auch schnelle REs fahren können; mit Fernverkehr alleine bekommt man die Strecke vermutlich nicht ausgelastet.

Dagegen ist HAJ relativ leicht an das deutsche Fernverkehrsnetz anzubinden. Eine Rennbahn Bielefeld-Hannover soll sowieso gebaut werden; Verlängerung nach Hamburg mit Nordwest-Bypass von Hannover wäre eine logische Fortsetzung. Dann kommt man schon hautnah am Flughafen vorbei.
Das ganze durfte leichter machbar sein als eine NBS in dichtbesiedeltem Gelände (HH-NMS).

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.