BER == Rückbau (Allgemeines Forum)

Celestar, Montag, 02.09.2019, 12:56 (vor 2627 Tagen) @ Paladin

LEJ ist notwendig, alleine schon wegen der Fracht.

Okay, ja. Das ist korrekt - ich habe mich jetzt eher auf Passagierverkehr bezogen, und da ist LEJ wohl eher irrelevant, spätestens mit einer Inbetriebnahme des BER.

Wird es direkte Verbindungen von Leipzig zum BER geben? Ich glaube erstmal nichts.

STR ist eher fraglich. FRA bräuchte imho noch einen Bahnhof am Terminal 3, so dass die Mannheim Hbf-Frankfurt Hbf Züge nicht Kopf machen müssen so etwa 10-15 Minuten schneller sind.
Ein großes Loch gibt es aber in Südwestdeutschland weil es z.B. vom Bodensee nirgendwohin eine schnelle Verbindung gibt. Außer vielleicht nach Zürich.

Hm, die sind wohl eher Einzugsgebiet Zürich/Basel.

+1

Dafür hat MUC das Problem, dass die Kapazität erschöpft ist und auf Weiteres wird sich da nichts tun.

Ja, das ist tatsächlich ein Problem. Wobei durch weniger Inlandsflugverkehr ja durchaus Slots frei werden könnten. Alternativ kann LH einfach sein Engagement in Berlin ausbauen, wobei ich da nicht weiß, wie es genau um den BER steht und die geplante Auslastung/Slot-Verteilung.

Der Yield in Berlin ist wohl ein massives Problem für die Langstrecke, da wird sich die LH hüten. Außerdem haben die ohnehin schon massiv viele Hubs. Und der BER ist ein *massiver* Rückbau, was die Kapazitäten angeht. Und dann auch noch ein restriktive Nachtflugregelung, was den Betrieb eines Hubs noch schwieriger macht.

Celestar