HSL-Zuid: droht die HSA-Pleite? Und wie geht's weiter? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 10.03.2010, 10:17 (vor 5983 Tagen) @ rotfuxx

Hallo rotfuxx,

Ich finde es nur sehr blauäugig einen Hersteller zu nehmen, der bereits in einem anderen europäischen Land für immense Zeitverzögerungen und damit verbundene Opportunitätskosten verantwortlich ist und noch nicht in den Griff bekommen hat.

Soweit ich weiß, liefen die Ausschreibungen "DSB-IC4" und "V250" im gleichen Zeitraum. Die HSA konnte also das IC4-Debakel nicht vorher wissen.

Trotzdem wäre eine Wahl für Alstom, Siemens oder Bombi zu bevorzugen, weil diese Unternehmen bekanntlich alle sehr viel Zeit und Mühe für die Entwicklung von Schienen-HGV, insbesondere ERTMS Level 2 gemacht haben. Alstom baut TGVs seit den 70ern (alle sind Mehrsystem!!!), Siemens ICEs seit den 80ern (inkl. Versuchsfahrzeuge). Und Bombardier ist für beide Unternehmen Teilspender; zudem ist NS dort Stammkunde (ICM, ICR, VIRM).

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

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