ICE International (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 09.03.2010, 14:30 (vor 5881 Tagen) @ br 403

Hi,

1. ICE International Den Haag - Rotterdam (HSL) Breda - Tilburg - Eindhoven - Helmond - Venlo (30 Min.Takt)(- Köln (stündlich))
2. ICE International Berlin - Hengelo - Deventer - Amersfoort - Amsterdam C - Schiphol - Rotterdam (30 Min.Takt)

Was wollen die ganzen Kuhdörfer mit einem ICE? *lol*

Kuhdörfer...???
Ich finde die NL-Haltestellen ziemlich in Ordnung!
S.i.w. haben alle Städte mehr als 80.000 Einwohner.

Meine Kritik war vor allem auf den Takt bezogen.
Für einen Halbstundentakt Berlin-Rotterdam brauchte man 6,5 (Stunden Fahrt) * 2 (Richtungen) * 2 (Züge pro Stunde) + 6 (Reserve) = 32 Triebwagen.
Woher sollen diese Triebwagen kommen?

Vielleicht soll NS mitmachen in der IC250-Beschaffung.
So ein "ICE International" ist doch weit überdimensioniert, die kann man besser auf F-Paris einsetzen.
Für die Relationen Köln-Den Haag und Berlin-Amsterdam-Rotterdam reichen Mehrsystem IC250-Triebwagen bei weitem aus.
Und wenn die Triebwagen K-F Zulassung haben, könnte man damit auch Köln-Amsterdam und Köln-Brüssel fahren (ggf. weiter nach Gent, Brügge, Oostende).

gruß,

Oscar (NL), dem es gar nicht mehr wundert, wenn die deutschen IC250 eher da sind als die AnsaldoBreda V250.

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

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