Salzburg-Bad Reichenhall-Lofer-Innsbruck (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 09.04.2019, 08:48 (vor 2554 Tagen) @ Re 8/12

Hallo Re 8/12,

Auf Seite 23 seiner bereits zitierten Replik präsentiert Vieregg ja diesen Vorschlag zur Beschleunigung der Relation Salzburg-Innsbruck, welcher gleichzeitig auch [1] das Unterinntal von den österreichischen Korridorzügen entlasten würde. Würde mich interessieren, was ihr dazu meint (speziell auch die VR-Kritiker).

Bin kein VR-Kritiker... die finnische Eisenbahn macht ihren Job sehr gut... ;)

Gut, mal ernst.

Zu [1]: definiere "Unterinntal".
Ich kenne das vor allem als das Inntal ab Innsbruck Richtung Kufstein und Rosenheim. Innsbruck-Wörgl ist schon viergleisig, danach kommt eine Verzweigung in den Richtungen Rosenheim und Zell am See.
V&R präsentieren zwei Varianten:

a. via Altstrecke nach St. Johann. Diese Strecke ist nicht für die Korridorzüge geeignet, da zu kurvenreich. Oder man stellt die Korridorzüge auf Neigetechnik um.
b. via Kufstein und einer "Zahmer Kaiser Basistunnel" (?) nach Erpfendorf. Dann wird der Abschnitt Wörgl-Kufstein nicht entlastet.

Der weitere Streckenverlauf via Lofer und Bad Reichenhall hat sozusehen eher eine regionale Funktion. Wirklich Highspeed wird es dort nicht, zumal die Landschaft mir schwerer erscheint als im Falle Rosenheim-Salzburg. War mal in BGL mit dem Fahrrad unterwegs und nein, dort kann man besser keine Rennbahn bauen. Auch wenn unsere Eisläufer sich vermutlich sehr über einen Bahnhof "Inzell ICE" freuen würden. ;)

Selber dachte ich an eine Tunnelbahn Kufstein-Chiemsee, aber wenn ich dann lese, dass man die Ausbauvorhaben von Rosenheim-Salzburg begraben hat (zugünsten einer Trassierung via Mühldorf), wird das mit dem Chiemgau-Basistunnel auch nichts.

Ich bin kein Befürworter dieses Ansatzes, aber gestehe auch dass ich keine bessere Alternative habe als die "Nullvariante".

gruß,

Oscar (NL).

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