Die Güterzüge durchs Fremdenverkehrsgebiet? (Allgemeines Forum)

Altmann, Sonntag, 07.04.2019, 14:41 (vor 2775 Tagen) @ ThomasK

Darüber hinaus ist es langfristig wesentlich wichtiger einen 22 km langen Tunnel zwischen Garmisch-Partenkirchen und Telfs zu errichten, nebst einem zweigeisigen Ausbau der Werdenfelsbahn und der Ammerseebahn um einen neuen Westkorridor Telfs - Garmisch-Partenkirchen - Weilheim - Geltendorf - Mering - Augsburg zu schaffen.

Du willst also die Güterzüge durchs Herz des bayerischen Naherholungs- und Touristengebiets schicken? Und Du bist sicher, dass die Grünen das für eine gute Idee halten?

Wetten, dass die NBS Grafing - Rosenheim - Kiefersfelden in der Summe deutlich länger als 22 km im Tunnel verlaufen würde!

Ich kenn mich da bei den Planungen genau null aus, aber ich bin als Laie davon ausgegangen, dass es primär um 2 zusätzliche Gleise für den Güterverkehr geht? Wozu dann 22 km Tunnel?

Im deutschen Inntal hast du heute eine Autobahn, eine Bundesstraße, einen Fluss, mehrere Stromleitungen, eine zweigleisige Eisenbahn und vieles andere mehr.

Genau. Da kann man ökologisch nicht viel kaputtmachen, im Gegensatz zum wunderschönen Werdenfelsgebiet.

Insgesamt versteh ich Deine Argumentation nicht wirklich. Du meinst, Deutschland müsse sparen, und könne sich daher den Ausbau der (kurzen) Inntalstrecke zwischen Rosenheim und Kufstein nicht leisten (im Flachland).

Und dann möchtest Du eine NBS zwischen Rosenheim und Mühldorf? Und das, obwohl Du gleichzeitig eine NBS von Telfs nach München möchtest?