Alptrain war nie wirklich aktuell! (Allgemeines Forum)

Re 8/12, Winterthur, Montag, 08.04.2019, 21:41 (vor 2555 Tagen) @ Chrispy

Damals wurden die Kosten für Alptrain ja alleine für den Schweizer Teil auf ca. CHF 60 Mia. geschätzt, leider finde ich den entsprechenden Artikel nicht mehr.

Find ich jetzt allerdings etwas hoch gegriffen. Hundert Tunnelkilometer à 200 Mio. ergäbe 20 Milliarden. Alles darüber hinausgehende wäre erklärungsbedürftig.

In der Preisklasse kriegt man dann, laut Daniel Manges Bahnplan 2050, auch eine quasi Durchgehende SFS320 von St. Gallen nach Genf. Bei aller liebe für den Bergtourismus im Bündnerland aber ich denke im Mittelland wäre die Kohle besser angelegt.

Das stimmt natürlich. Hauptnutzniesser einer solchen Achse wären Bayern und die Lombardei. Eine (massvolle) Mitbeteiligung der Schweiz liesse sich aber durchaus mit dem Prinzip der Gleichbehandlung aller Landesteile begründen.

Das Problem dieser östlichen Alpenquerung ist die ungünstige Lage dieser Linie für den Güterverkehr in Italien. Man kommt quasi auf der falschen seite von Mailand aus dem Tunnel raus und muss dann über die jetzt schon überlasteten Strecken rund um die Grossstadt richtung Genua.

Angesichts der laut Vieregg-Rössler ja eher gedämpften Wachstumsprognosen braucht es in absehbarer Zeit keine weitere Güterbahn zwischen Brenner und Gotthard. Eine Transitachse durch Graubünden, die eh vorwiegend dem Tourismus dienen würde, könnte somit als artreine Personenverkehrsstrecke konzipiert werden, was die Trassierung erheblich erleichtern würde. Lange Tunnels wären in diesem Fall weder nötig noch wünschenswert.

Ich würde sogar noch einen Schritt weiter gehen und die Strecke explizit für Rollmaterial mit Allachsantrieb auslegen oder aber mit einem Linearmotor-Zusatzantrieb ausrüsten. Im ersteren Fall könnten Steigungen bis zu einer Grössenordnung von 100 bis 130 Promille vorgesehen werden, im letzteren sogar praktisch unbegrenzt.

Im Gegensatz zu einigen Vorschreibern glaube ich auch nicht wirklich, dass irgendjemand Güterzüge via St. Moritz verkehren lassen wollte.

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