User ICETreffErfurt hat schon recht... (Allgemeines Forum)

ffz, Montag, 28.01.2019, 19:23 (vor 2673 Tagen) @ Meinrad aus Kanada

Hallo,

für den Fernverkehr hat der User ICETreffErfurt nicht recht. So wie er es beschreibt funktioniert die Umlauf- und Fahrplangestaltung im Nahverkehr wo der Aufgabenträger die Züge und die Zugfahrten bezahlt. Der Fernverkehr fährt hingegen Eigenwirtscahftlich, wenn man sich mal den Fahrplan einer beliebigen ICE-Linie an schaut stellt man schnell fest dass Mo, Di-Do, Fr, Sa und So jeweils an anderes Zugprogramm gefahren wird mit anderen Umläufen und anderen Fahrzeiten und teilweise anderen Linienläufen und Halten. Im Fernverkehr läuft die Fahrlagenplanung auch sehr viel langfristiger, aktuell wird der Fahrplan 2025 geplant und die Fahrpläne und Umläufe dafür werden zusammen gebaut. Der Fernverkehr muss schauen, dass er mit seinen Zügen Geld verdient und dass die Auslastung passt. Sprich die Zugläufe werden am Reisebedarf ausgerichtet, nicht an einem Takt oder einer Liniensystematik.

Im Nahverkehr funktioniert die Faustformel ganz gut, man kennt den Takt und die Fahrzeiten und die Wendezeiten und richtet die Fahrzeuganzahl darauf aus inklusive Reserve, im Nahverkehr wird der Fahrplan aber auch vom Aufgabenträger vorgegeben, das EVU ist zum Schluss nur Lohnkutscher und stellt teilweise noch die Fahrzeuge und die IH. Ob die Züge voll oder leer sind ist für das EVU weniger relevant, weil es die Fahrpläne eh nicht verändern kann.
Im Fernverkehr macht man es umgekehrt, man schaut welches Fahrzeugmaterial werde ich zum Zeitpunkt X voraussichtlich haben und welche Zugläufe will ich fahren, dann fängt man an die Umläufe zu bauen und daraus ergeben sich dann die Züge mit den Fahrzeiten. Was dann noch im Jahresfahrplan eingepflegt werden muss sind die Anschlüsse und die Baustellen. Zugläufe für die ich keine Fahrzeuge habe kann ich nicht fahren, deshalb wird dort sehr viel länger in die Zukunft geplant.

Die Linie 26 soll eigentlich auch nach Stralsund fahren, tatsächlich fahren nur 2 Zugpaare den kompletten Laufweg Karlsruhe-Hamburg-Stralsund, der Rest endet/beginnt vorher bzw hat andere Ziele wie zB Westerland(Sylt).