Planungen DB Fernverkehr für NRW 2024 (Allgemeines Forum)

Karolinger, Sonntag, 27.01.2019, 18:45 (vor 2673 Tagen)

Die Linie 34 (IC2) Münster-Siegen-Frankfurt soll im Dezember 2020 kommen, jedoch geht Abellio dagegen vor (siehe Seite 7).

So sieht ein Teil des Konzeptes von DB-Fernverkehr ab Dezember 2023 (siehe Seite 30) vor:
Linie 10.1 (ICE4 7-Teiler) zweistündlich mit Flügelung in Hamm
Linie 10.2 (ICE4) zweistündlich über Essen mit Zusatzhalt in Minden
Linie 19 (ICE4) zweistündlich über Wuppertal mit Haltentfall in Hamm
Linie 26 (ICneu) 1 Zugpaar Karlsruhe - Westerland (siehe Seite 28)
Linie 32 (ICneu) 1 Zugpaar Köln - Westerland und 1 Zugpaar Dortmund - Oberstdorf (siehe Seite 28)
Linie 42 (ICE4) Führung ab Köln über Wuppertal und Ersatz der Linie 31 zwischen Köln und Hamburg/Kiel.
Linie 55 (IC2)Systemhalt Bad Oeynhausen, Verlängerung ab Köln und Ersatz der Linie 30 zwischen Köln und Stuttgart.
Linie 62 (ICE4 7-Teiler) Führung ab Salzburg weiter nach Wien (siehe Seite 27)
Linie 77 (ICneu) Haltentfall Bad Oeynhausen und Minden, Systemhalt Bünde, Entfall Lokwechsel Bad Bentheim, um 30 Minuten verschobene Trasse, Fahrtzeitverkürzung 15 Minuten.
Linie 77 (ICE4) 1 Zugpaar Münster - Berlin (siehe Seite 10).

Meine weitere Vermutung (basierend auf dem Deutschlandtakt):
Linie 11 entfällt zwischen Stuttgart und München
Linie 20 über Frankfurt Süd statt Hbf und ab Mannheim in Trasse der bisherigen Linie 43 nach Basel
Linie 30 entfällt
Linie 31 entfällt
Linie 43 (ICE4) Stralsund-Hamburg-Dortmund-Essen-Köln-Mannheim-Stuttgart-München ersetzt Linie 30 zwischen Stralsund und Köln sowie Linie 11 zwischen Stuttgart und München, zusammen mit Linie 42 Stundentakt Hamburg-Köln-München
Linie 47 (ICE3) Dortmund-Köln=Deutz-Mannheim-Basel, ab Mannheim in Trasse der bisherigen Linie 22 nach Basel, perspektivisch Verdichtung auf Stundentakt
Linie 91 (ICE-T) Verlängerung im Zweistundentakt ab Frankurt über Koblenz und Essen nach Dortmund

Quelle: https://www.landtag.nrw.de/portal/WWW/dokumentenarchiv/Dokument/MMA17-472.pdf


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