Und nicht zu vergessen die IH! (Allgemeines Forum)

ffz, Montag, 28.01.2019, 14:09 (vor 2673 Tagen) @ ICETreffErfurt

Das ist genau dein Denkfehler! Man kann im Fernverkehr nicht Linienweise denken, denn dann kommt man den Fahrzeugdecke nie hin. Ein Umlauftag/Umlaufplan besteht in aller regel aus mehr wie einer Linie und da ist sehr viel Kreativität gefordert um daraus einen brauchbaren Umlauf zu stricken. Bei der Strecke Stralsund - Köln - Stuttgart werden nie alle Züge in Stralsund beginnen und nie alle in Stuttgart enden. Deine Faustformel funktioniert nur bei Linien wo fast alle Züge vom Start - bis zum Zielbahnhof durch laufen. Bei der Linie beginnt dann zB der erste Zug Morgens nach Stuttgart in Wiesbaden Hbf, der nächste beginnt in Köln Hbf, die nächsten 2 dann in Hamburg - Altona und dann einer in Stralsund in die Gegenrichtung ein ähnliches Spiel und Abends in beide Richtungen das gleiche Spiel. Als Beispiel hat die ICE Linie 20 nur 4 Zugpaare die die gesamte Strecke der Linie in der Taktzeit abfahren, alle anderen Züge der Linie enden früher, bzw beginnen später bzw fahren nicht zur Taktzeit.

Also berechnet sich der Fahrzeugbedarf im Fernverkehr völlig anders nämlich über den Umlaufplan, dort wird der Umlauf geplant und dabei wird die IH mit ein geplant, wobei ja auch nicht jede IH überall in Deutschland gemacht wird und daraus ergibt sich der Fahrzeugbedarf.