Planungen DB Fernverkehr für NRW 2024 (Allgemeines Forum)

Karolinger, Sonntag, 27.01.2019, 22:28 (vor 2674 Tagen) @ Lumi25

Einfach nur traurig was man aus dieser ICE-Linie macht. Insbesondere das was vom angedachten Sprinter übrig ist.

Einfach nur super, dass man mit dem Sprinter keine Takttrassen zerschießt.
Wichtig ist erstmal, dass die Kapazitäten zwischen Berlin und NRW erweitert werden.

Linie 42 (ICE4) Führung ab Köln über Wuppertal und Ersatz der Linie 31 zwischen Köln und Hamburg/Kiel.

Was ist daran ICE?

Was soll an Hamburg-Dortmund-Köln-Frankfurt Flughafen-Mannheim-Stuttgart-Müchen kein ICE sein?

Mit IC2 bis Stuttgart? Sind die 146er mit Dostos SFS-tauglich oder will man via. Heilbronn/Bruchsal fahren? Die Linie kommt schon heute oft verspätet aus Dresden in Köln an und jetzt will man damit am Rhein entlang bis Stuttgart weiterfahren. Dürfte dann wohl die längste Fernverkehrslinie werden.

Der IC 2311 von Westerland kommt meist noch später in Köln an.
Für Köln - Heidelberg über Koblenz reichen 160 km/h, Heidelberg-Stuttgart mit Halt Vaihingen brauchen die IC2 auch nicht länger als die IC1. So verbindet man die iC2-Netz Nord und Süd.


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