Planungen DB Fernverkehr für NRW 2024 (Allgemeines Forum)

Lumi25, Sonntag, 27.01.2019, 20:54 (vor 2675 Tagen) @ Karolinger

So sieht ein Teil des Konzeptes von DB-Fernverkehr ab Dezember 2023 (siehe Seite 30) vor:
Linie 10.1 (ICE4 7-Teiler) zweistündlich mit Flügelung in Hamm
Linie 10.2 (ICE4) zweistündlich über Essen mit Zusatzhalt in Minden
Linie 19 (ICE4) zweistündlich über Wuppertal mit Haltentfall in Hamm


Einfach nur traurig was man aus dieser ICE-Linie macht. Insbesondere das was vom angedachten Sprinter übrig ist.

Linie 42 (ICE4) Führung ab Köln über Wuppertal und Ersatz der Linie 31 zwischen Köln und Hamburg/Kiel.


Was ist daran ICE?

Linie 55 (IC2)Systemhalt Bad Oeynhausen, Verlängerung ab Köln und Ersatz der Linie 30 zwischen Köln und Stuttgart.


Mit IC2 bis Stuttgart? Sind die 146er mit Dostos SFS-tauglich oder will man via. Heilbronn/Bruchsal fahren? Die Linie kommt schon heute oft verspätet aus Dresden in Köln an und jetzt will man damit am Rhein entlang bis Stuttgart weiterfahren. Dürfte dann wohl die längste Fernverkehrslinie werden.

Linie 62 (ICE4 7-Teiler) Führung ab Salzburg weiter nach Wien (siehe Seite 27)


Das bringt es in der Tat. ich dachte die DB AG hätte sich mit der ÖBB dies geteilt? ICE Frankfurt-Wien und RJ München-Wien. Wie sieht denn die ÖBB dies, dass die DB AG ihrem RJ Konkurrenz machen möchte?

Linie 77 (ICneu) Haltentfall Bad Oeynhausen und Minden, Systemhalt Bünde, Entfall Lokwechsel Bad Bentheim, um 30 Minuten verschobene Trasse, Fahrtzeitverkürzung 15 Minuten.
Linie 77 (ICE4) 1 Zugpaar Münster - Berlin (siehe Seite 10).


Das macht echt Sinn in Minden (Westf) durchfahren während man in Bünde hält. Da fehlt noch der Systemhalt Ibbenbüren.


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