Eher 7 Minuten als 2 Minuten. (Allgemeines Forum)

ICETreffErfurt, Eisenach, Sonntag, 03.06.2018, 05:50 (vor 2890 Tagen) @ ffz
bearbeitet von ICETreffErfurt, Sonntag, 03.06.2018, 05:55

Warum??
Man hat sich in Deutschland zumindest bei DB Fernverkehr schon etwas länger von den 300 km/h verabschiedet, 250 km/h reichen völlig aus beim mittleren Halteabstand in Deutschland. Der ICE 4 kann auf der SFS KRM die Fahrzeiten eines ICE 3 bei Durchfahrt in Siegburg/Bonn in Richtung Frankfurt-Flughafen Fernbahnhof locker halten, der Fahrzeitunterschied beträgt in etwa 40 Sekunden, wenn der ICE 4 in Siegburg/Bonn hält verliert er etwa 2 Min gegenüber einem ICE 3.

Bei deiner Mutmaßung musst du aber berücksichtigen, dass du nicht die Höchstgeschwindigkeiten 300 vs. 250 km/h vergleichen darfst sondern die Durchschnittsgeschwindigkeiten.

Von FFLF nach KSIG sind es 145 Kilometer. Aktuell fahren die ICE diesen Abschnitt in 37 Minuten.

Bei 2 Minuten Fahrzeitverlängerung wären das 39 Minuten.

37 Minuten sind 235 km/h Durchschnitt, was 78% der Höchstgeschwindigkeit eines ICE3 entspricht.
39 Minuten sind 223 km/h Durchschnitt, was 89% der Höchstgeschwindigkeit eines ICE4 entspricht.

Der ICE4 hat eine schlechtere Beschleunigung als ein ICE3 und deutlich weniger spezifische Antriebsleistung. Wenn man das berücksichtigt, ist es ziemlich unwahrscheinlich, dass der ICE4 im Schnitt 89% seiner Höchstgeschwindigkeit erreicht.

Realistischer ist daher, dass auch der ICE4 nur einen Durchschnitt von ca. 80% seiner Höchstgeschwindigkeit fährt.

80% von 250 km/h sind 200 km/h. Umgerechnet sind das also 44 (43,5) Minuten Fahrzeit, also 7 Minuten länger als bisher.
Bei 39 Minuten hätte der ICE4 so gut wie keine Fahrzeitreserven auf der Strecke.