Ist der ICE4 überhaupt Deutschland-tauglich? (Allgemeines Forum)

Baselaner, Samstag, 02.06.2018, 17:41 (vor 2890 Tagen) @ flierfy

Dann kommst du aber nicht mehr über die KRM. Denn Siemens bietet nur maximal 6 Powercars pro Triebzug an, bei 14 hättest du also 8 MW auf 6 PC.

Das macht nur deutlich, dass bei der Beschaffung des ICE4 alles Mögliche wichtig war, nur nicht die Befahrbarkeit der wichtigsten SFS. Jetzt hat man eine Baureihe entwickeln lassen, die 50 m Fahrzeuglänge verschenkt, die die Höchstgeschwindigkeiten der meisten SFSen nicht erreichen darf und es wohl auch nie könnte, weil der Antrieb so knapp bemessen ist, dass mal gerade so für 250 km/h im Flachland reicht. Umso mehr ich von der Baureihe 412 lese, desto mehr gewinne ich den Eindruck, dass diese Fahrzeuge nur unzureichend geeignet sind für den Einsatz in Deutschland.

Auf welchen Fakten beruht dein Eindruck?

Der ICE4 kann mehr Fahrgäste aufnehmen wie der ICE1, ist dazu noch ca. 100 Tonnen leichter (Leermasse) und hat noch ein wenig mehr Leistung wie der ICE1 - Antrieb verteilt auf mehr Radsätze. Zusätzlich darf er auf die SFS Köln-Rhein/Main, was sonst nur der ICE3 darf.

Also ich verstehe nicht deine Gedanken ...