"EC-NEU", Doppelstock-ICE ja/nein. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 01.06.2018, 09:28 (vor 2903 Tagen) @ IC 2083

Hallo IC 2083,

Bekommt der ICE 4 weitere PowerCars oder eher einen zusätzlichen Reisezugwagen ohne Antrieb?

Leistungswagen wären selbstverständlich besser, dies käme ja der Beschleunigung zugute.
Was war auch mal wieder die Grundgedanke des ICx (Urvater des ICE 4)? "Schnell rein, schnell raus".

Die 20 Züge für den EC-Verkehr: Eher als normale Reisezugwagen oder als Triebzug?

Welche Leistungen möchte DB damit fahren? Mal sehen:

nach Warschau -> PKP
nach Prag und weiter -> CD
nach Wien via Passau -> DB-ICE
nach Wien via Salzburg -> ÖBB-RJ
nach Verona -> ÖBB(-RJ?)
in die Schweiz -> DB-ICE und SBB-EC
Frankfurt-Mailand -> SBB-EC

Ehemalige ECs nach Paris, Brüssel und Amsterdam verkehren aktuell als ICE International, Thalys oder TGV.

Verbleiben noch:

- Berlin-Amsterdam (7-8 Garnituren benötigt)
- IC 118/119 (der Arlberg-IC, 2)
- EC 114/115 (der Klagenfurt-EC, 2)
- die Sylt-Verkehre (4)
- Hamburg-Kopenhagen wenn Fehmarntunnel fertig (4)

Durften insgesamt 20 Garnituren beinhalten.

Man sollte sich vielleicht auch mal in mittlerer Zukunft über Doppelstockzüge im ICE-Verkehr a la Swiss-Twindexx oder TGV-Duplex Gedanken machen...

Zwischen dem ersten TGV (1981) und dem ersten TGV Duplex (1995) liegen 14 Jahre. Da 2018 - 14 = 2004 bereits 3 Generationen ICEs verkehrten, wäre es somit logisch, dass auch in Deutschland doppelstöckige ICEs fahren.

Aber, was hat man in Frankreich alles versucht bevor es zum TGV Duplex kam?

1. mit 400m-Zügen fahren
2. Zugfolge verdichten
3. Sitze enger stellen

Bzgl. (3) ist in Deutschland das Limit vermutlich erreicht (oder bereits überschritten?) worden, aber bzgl. (1) und (2) sollte noch einiges möglich sein.
Auf der Rennbahn K-F sollte doch mindestens Platz sein für zwei schnelle Halbstundentakte und zwei langsame Stundentakte?

Auch interessant:

- es verkehren keine Dostozüge auf dem grössten Rennbahnnetz der Welt (China)
- es verkehren keine Dostozüge auf dem grössten Rennbahnnetz Europas (Spanien)
- es verkehren keine Dostozüge auf dem bald zweitgrössten Rennbahnnetz Europas (Türkei)

Dafür fahren dann (bald) Euroduplexe in... Marokko...

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

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