Deutschland-Takt (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Dienstag, 01.09.2009, 17:01 (vor 5963 Tagen) @ sappiosa
bearbeitet von ICE-T-Fan, Dienstag, 01.09.2009, 17:04

Zu dem Thema habe ich in http://bahnerforum.de/forum/showpost.php?p=233264&postcount=20 und http://bahnerforum.de/forum/showpost.php?p=234123&postcount=26 schonmal was geschrieben.

Das wichtigste ist, dass der HGV zusätzlich als Ergänzung existiert, aber der Normalverkehr nicht gekürzt wird!

Was wir brauchen sind non-stop-Züge die in einem vorgeschlagenen 30 min-Takt die Metropolen und größten Städte Deutschland verbinden und daneben ein B-Betz welches die Mittelzentren erschließt und an die HGV-Knoten anbindet.

In dem obigen Link habe ich dann paar Grundlinien vorgeschlagen.

HGV sollte dann mit Durchschnittsgeschwindigkeiten von 160-230 km/h operieren, wofür man bei Halteabständen von ca 150 km eine Höchstgeschwindigkeit von 300-320 km/h brauchen wird.. auch um noch Verspätungsreserve zu haben.

Das B-Netz (IC, IR, IRE) sollte mit Durchschnittsgeschwindigkeiten von 100-160 km/h operieren, wofür man bei Haltabständen von ca 20-50 km eine Höchstgeschwindigkeit von 200-220 km/h benötigt. Dafür würde dann auch ein einfacher Ausbau der Altstrecken ohne NBS ausreichen.

Das C1-Netz (RE) sollte mit Durchschnittsgeschwindigkeiten von 80-120 km/h operieren, wofür man bei Halteabständen von 15-30 km/h eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h benötigt.

Das C2-Netz (RB, S-Bahn) kann dann als flächenerschließender mit Durchschnittsgeschwindigkeiten unter 80 km/h auskommen, da es ja ergänzend dazu ein C1-Netz gibt.

Die optimale Reisekette wäre:

C1/C2-Netz bis zum nächsten NV-Knoten
C1-Netz bis zum nächsten FV-Knoten
B-Netz bis zum nächsten HGV-Knoten
A-Netz von HGV-Knoten zu HGV-Knoten
B-Netz von HGV-Knoten zum nächsten FV-Knoten
C1-Netz bis zum nächsten NV-Knoten
C1/C2-Netz bis zum Ziel.

Konkretes virtuelles Beispiel (Umsteigezeit jeweils durchschnittlich 7 min):

(RB = STB) Vacha -> Bad Salzungen (C1-Netz): Fahrstrecke 17 km, Fahrzeit 25 min; Durchschnittsgeschwindigkeit 41 km/h
(RE = STB) Bad Salzungen -> Eisenach (C2-Netz): Fahrstrecke 27 km, Fahrzeit 15 min; Durchschnittsgeschwindigkeit 108 km/h
(IC) Eisenach -> Leipzig (B-Netz): Fahrstrecke 170 km, Fahrzeit 90 min; Durchschnittsgeschwindigkeit 113 km/h
(ICE) Leipzig -> Berlin (A-Netz): Fahrstrecke 170 km, Fahrzeit 45 min; Durschnittsgeschwindigkeit 227 km/h
(IC) Berlin -> Stralsund (B-Netz): Fahrstrecke 230 km, Fahrzeit 120 min; Durchschnittsgeschwindigkeit 115 km/h
(RE) Stralsund -> Binz (C1-Netz): Fahrstrecke 50 km, Fahrzeit 45 min; Durschnittsgeschwindigkeit 67 km/h

Gesamtstrecke: 664 km, Fahrzeit: 370 min, Durchschnittsgeschwindigkeit: 108 km/h

Wie man sieht, kann man so Reiseketten mit Durschnittsgeschwindigkeiten von über 100 km/h herstellen, indem man HGV in die Reisekette integriert.