Diskussion: L60 Stuttgart-Passau via Augsburg? (Allgemeines Forum)

Christian_S, Samstag, 26.01.2013, 18:56 (vor 4821 Tagen) @ naseweiß

Das ist doch der Witz. Die Fahrzeiten Mannheim-Stuttgart und Karlsruhe-Stuttgart sind genau gleich und die Zeitlagen beider um 30 min versetzt:

L11   L60   L42   L62
Mannheim   ab 12:37       13:37
Heidelberg ab   |           |   14:04
Karlsruhe  ab   |   13:07   |     |
|     |     |     |
Stuttgart  an 13:13 13:43 14:13 14:43
Stuttgart  ab 13:17 13:47 14:15 14:47
|     |     |     |
Plochingen    13:32   |   14:32   |
Göppingen       |   14:11   |     |
Geislingen      |     |     |   15:21
Ulm           14:15 14:45 15:15 15:45
Günzburg        |     |     |   16:00
Augsburg      15:00 15:30 16:00 16:33
Pasing     an 15:24 15:54 16:24   | 
München    an 15:32 16:02 16:32 17:02

Die Fahrzeit Karlsruhe-Stuttgart hast Du zu kurz angesetzt. Das ginge nur, wenn man in Bruchsal durchfahren und sämtliche Fahrzeitreserven streichen würde. Karlsruhe ist jedoch eine mehr oder weniger "feste" Zeit wegen des Basel-Anschlusses.

Problem an dem von Dir angedachten 30-min-Takt dürften ja eben auch die unterschiedlichen Halte sein. Man will (nachvollziehbarerweise) nicht einen ICE/IC-Mischmasch bei den Zwischenhalten. Der ICE soll nur in Ulm, Augsburg und Pasing halten, der IC eher das Bindeglied dazwischen sein, das eben auch die kleineren Halte bedient. Die IC der Linie 60 sind in Plochingen ja auf die RB von/nach Tübingen abgestimmt (und dieser Anschluss wird auch rege genutzt).

In Deinem Vorschlag hätte man auch das Problem des IRE-Anschlusses zur Südbahn in Ulm. Das ginge dann nicht mehr ohne Verschiebungen, die für die Wende in Lindau negativ wären.