Kommunikations- und Organisationproblem (Aktueller Betrieb)

Steffen, Freitag, 04.05.2012, 11:32 (vor 5297 Tagen) @ TRAXXP160DE

Allerdings frage ich mich schon, warum zwischen Leuven - Brüssel-Nord und Brüssel - Midi/ Zuid - Gent nur 160 gefahren wird. Die Strecke würde topografisch locker 200 hergeben.

Vermutlich, weil man mit TBL (belgische Zugsicherung) nicht mehr fahren kann. Die 200 km/h-Strecken sind ja mit ETCS 2, TBL 2, oder dem französischen System abgesichert.

Ist das niederländische Zugsicherungsystem eigentlich mit dem belgischen kompatibel?

Überhaupt nicht.

Die selben Triebwagen fahren ja auch bis Maastricht stündlich.

Die fahren in NL ohne Zugsicherung.

Wobei aktuell dürfte der IR Aix-en-chapelle - Liege ja ein Umlauf mit einen Triebzug sein. Sieht man gut bei 5 min Verspätung in Liege.

Es gibt glaube ich insgesamt nur 5 Triebwagen, die nach Aachen fahren dürfen. Einer davon pendelt den ganzen Tag als IR q zwischen Aachen und Lüttich, zwei andere kommen als Doppeltraktion zur Pendlerzeit nach Aachen.

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