Meine langfristige Loesung (Aktueller Betrieb)

Class37, Sonntag, 29.04.2012, 12:35 (vor 5301 Tagen) @ Thalyseo
bearbeitet von Class37, Sonntag, 29.04.2012, 12:36

Ich stelle mein Fahrplankonzept vor:

1. Umleitung des IC A jede zweite Stunde von Welkenraedt nach Aachen statt Eupen.

Welkenraedt ab. xx:35 - xx:38
Aachen an. xx:48 - xx:53

Aachen ab. xx:02 - xx:04
Welkenraedt an. xx:17

danach wie heute in Richtung Oostende.

Anschluesse: optimal ist eine Ankunft um xx:07, um gute Anschluesse an die RE4 und RE9 anzubieten. Leider geht das nicht. Allerdings sollen die RE4 und RE9 abfahrtbereit schon gegen xx:48 zur Verfuegung stehen.

In der anderen Richtung kommen die RE4 und RE9 gegen xx:45 an. Mit typisch +3 laesst uns xx:48 vorstellen. Davon haben wir eine Anschlusszeit von 14-16 Minuten an den neuen IC A, mit stehenden Wagen von xx:53 oder frueher.

2. IR Aachen - Welkenraedt (ca. 25 minutiger Aufenthalt) - Eupen jede andere Stunde. Kurze Anschluesse aus / nach Bruessel wuerden in Welkenraedt bestehen, hoffentlich am selben Bahnsteig gegenueber.

Zusammen mit dem neuen NMBS Aachen Tarif habe ich das grenzueberschreitende Angebot deutlich attraktiver gemacht. Wenn man reservierungspflichtige, unzuverlaessige, weniger haeufige, teure/teuere aber theoretisch schnellere Zuege bevorzugt, kann mann natuerlich beim Fernverkehr bleiben. Gleichfalls wenn man ohne Umstieg in Aachen fahren moechte.