Rückfrage (Aktueller Betrieb)

Lumi25, Mittwoch, 02.05.2012, 12:11 (vor 5298 Tagen) @ naseweiß

Eine der beiden RE/RB 2/42 (Münster-Essen) soll glaube ich anstelle des RE11 nach Mönchengladbach fahren. Die Frage wäre dann eher, ob neben RE3 und RB35 noch die andere (RE/RB 2/42) weiterhin bis Düsseldorf fährt. Mit den 4 RRX-RE wären das dann schon 7 RE/h, also quasi ein 7,5-min-Takt mit einer Lücke.

Wie das RRX-Konzept bzw. das Gesamtkonzept aussieht weiß wohl nur der VRR. Man muss ja auch bedenken, dass wenn der RE 5 ins RRX-Konzept integriert wird, dass der Abschnitt Wesel - Duisburg Hbf komplett wegfällt so mit würde sogar von Düsseldorf Richtung Wesel eine Angebotsverschlechterung stattfinden. Demnächst dann RB 35 und RE 5 zwischen Düsseldorf und Wesel zukünftig mit RRX bliebe aktuell nur die RB 35 übrig. Auch tagsüber würde ja dann zwischen Wesel und Duisburg ein Zugpaar wegfallen.

Ich bin echt gespannt wie das endgültige RRX-Konzept aussehen wird zu mal ich auch davon ausgehe, dass der Ausbau Münster-Lünen bis dato immer noch nicht abgeschlossen sein wird. Damit wäre die geplante RRX-Linie über Dortmund und Lünen nach Münster nicht mehr möglich.

Aber jetzt würde ich erst mal auf Dezember 2016 schauen. Da kommen die ersten weitreichenden Verbesserungen und vielleicht dann auch wieder eine regelmäßige Taktverbindung Ruhrgebiet - Kassel. Bin auch schon gespannt welche Dostotriebzüge kommen werden. In Doppeltraktion müssen diese wie gesagt 800 Sitzplätze haben und spurstark sein so wie natürlich Vmax. 160 km/h.