Niederlande. (Aktueller Betrieb)

Lumi25, Dienstag, 01.05.2012, 12:19 (vor 5300 Tagen) @ Oscar (NL)

Obwohl NS gerne einen (halb)stündlichen IC Amsterdam-Köln haben möchte, ist vieles noch unsicher:

a. Startbahnhof: die ICs nach Arnhem sollen von Schiphol kommen, NS bevorzugt das Korridorfahren, also müßte der IC nach Köln auch von Schiphol kommen v.v. Das sehen die Deutschen wieder nicht gerne, denn die möchten nach Amsterdam Centraal reisen.
b. Dienstleistung in Deutschland: NS möchte öfter halten als der ICE International, aber nicht so oft wie der RE 5. Wie soll das z.B. tarifmäßig aussehen? Gilt der NS-IC als Nahverkehr oder als Fernverkehr?
c. Fahrzeuge: Mehrsystem-VIRM? BR 189 + NS-ICR? Deutsche RE160 Dostos mit Lokwechsel in Emmerich? Verkehrsrote Mehrsystem-ICx?

Hier sind ja die Würfel schon gefallen, was den künftigen Verkehr Duisburg-Emmerich angeht siehe hier.

Der RE 5 endet demnach zukünftig in Wesel (da hinter Wesel 6 Dostos Schwachsinn sind).

Die RB 35 fährt neu ab Düsseldorf Hbf bis (vielleicht) Arnheim und soll dabei in Wesel geflügelt werden wobei ein Triebwagen dann nach Bochholt fährt (Strecke Wesel-Bochholt müsste elektrifiziert werden. Die Durchbindung nach Arnheim erfolgt aber nur dann, wenn die Niederländer sich an den Kosten beteiligen (Dreisystemzüge sind halt Teuer) ansonsten endet er in Emmerich. Letzteres wäre eine Katastrophe, da es dann bis zur darauffolgenden Ausschreibung keine NV-Verbindung geben würde.

Ob die Niederländer nach Deutschland mit IC durchfahren wollen ist deren Sache. Jedenfalls braucht man Dreisystemtriebzüge. Ob die VIRM hier in Deutschland fahren dürfen ist dann auch noch so eine Sache.

Dem RE 5 macht man so weit keine Konkurrenz, denn er hält ja praktisch überall zwischen Wesel und Duisburg. Ein niederländischer IC würde vermutlich zwischen Arnheim und Köln nur in Zevenaar, Emmerich, (vielleicht Empel-Rees?), Wesel, (vielleicht Dinslaken?), Oberhausen Hbf, Duisburg Hbf, Düsseldorf Hbf, (vielleicht Leverkusen-Mitte?), Köln Hbf halten.

30 Minuten-Takt wäre aber sehr ambitioniert und würde viele Dreisystemer erfordern. Ein 1-2 Stundentakt wäre aber eine tolle Sache.