Wie möchte man den ICE 3 Mangel verringern? (Aktueller Betrieb)

naseweiß, Montag, 30.04.2012, 15:23 (vor 5300 Tagen) @ Lumi25
bearbeitet von naseweiß, Montag, 30.04.2012, 15:25

Anderer Fahrplan und Umlaufoptimierungen würden schon einiges dazu beitragen. Hier mal ein Ansatz dazu:
ICE-Linie 41 und 78 fahren im stündlichen Wechsel zwischen Frankfurt (M) Hbf über Köln-Deutz (Tief) nach Duisburg Hbf und die ICE-Linie 78 danach weiter nach Amsterdam in der frühreren EC-Trasse.
Die aus München kommende ICE-Linie 41b hat in Frankfurt (M) Hbf einen bahnsteiggleichen Anschluss zur ICE-Linie 78 und fährt danach im Block als RE 300 weiter im 2h-Takt nach Köln Hbf

Ähnlich wird es ja schon gemacht. Die L41.2 fährt als Westerwald-RE nur bis Köln. Ob man den speparat oder als Durchbindung der L41.2 fahren lässt ist doch egal, eher spart die Durchbindung noch Umläufe. Edit: Halt nein, ich bin ja blöd, deine L41.2 könnte auch z.B. mit ICE-T fahren. Naja, so wenige ICE-3 hat man nun auch nicht.

Die L78 fährt halt 20 min versetzt zur L41.1, aber über Köln Hbf, dafür die L79 zeitnah der L41.2.

Alternativ dazu bietet es sich auch an den 2h-Takt nach Amsterdam mit ICE 3-Zügen aufzugeben und durch EC-Züge teilweise zu ersetzen. Für Niederländer wären vermutlich einzelne ICE 3-Direktverbindungen nach München oder Basel eh interessanter als der sture 2h-Takt nach Frankfurt. Die Linie nach Amsterdam hat aus meiner Sicht eher Prestigecharakter. Wirklich sinnvoll ist diese ICE-Linie nicht.

Im Gegenteil würde ich hoffen, dass wenn die 407er die 406er auf Frankfurt-Paris freisetzen eine durchgehender 2h-Takt Amsterdam-Köln-Frankfurt-Nürnberg-München gebildet wird. Bis Duisburg würde in Doppeltraktion aus 403-406 gefahren, der 403 von Dortmund.

Das eine Zugpaar bis Basel könnte durch ein Weiteres ergänzt werden, wenn genug 406er da sind.

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