CH: Das "Bodensee-Rheintal-Y" (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Freitag, 24.02.2012, 18:08 (vor 5054 Tagen)

Hoi zämme,

Im letzten Herbst durften die Stimmbürger im Kanton St. Gallen zwei neue Ständeräte wählen, die jetzt in Bern politisieren dürfen. Da die grosse Bahnausbau-Vorlage FABI (Finanzierung- und Bau der Bahninfrastruktur) die Ostschweiz zu wenig berücksichtigt, fordern diese nun auf Bundesebene eine bessere Berücksichtigung der Ostschweiz (deren Wahl hat sich also für's erste mal gelohnt). Die Ostschweiz wurde bei Bahn-Grossprojekten immer wieder geködert und übergangen - Beispiele sind Bahn 2000 und der Finöv-Fonds.

Die Kostenteilung im Überblick (Quelle: Printausgabe des St. Galler Tagblatts):

Gesamt-Investitionsvolumen:                    68.7 Mia CHF
                                                           
nach Regionen:                                             
Westschweiz:                                   22.7 Mia CHF
Zentralschweiz:                                22.5 Mia CHF
Nordwestschweiz:                               15.4 Mia CHF
Ostschweiz                                                 
(Kantone AR, AI, GR, Gl, SG, SH, TG und ZH):    8.4 Mia CHF


Da diese 8.4 Mia CHF auch für weitere Ausbauten im Kanton Zürich bestimmt sind, zeigt auch im Vergleich zu den Summen für andere Regionen eine weitere klare Benachteiligung für die Ostschweiz. Der in der ständerätlichen Verkehrskommission Einsitz nehmende Paul Rechsteiner und weitere Ostschweizer Ständeräte wollen das so nicht mehr weiter hinnehmen. Deshalb wurde ein Arbeitspapier erstellt, das verschiedene Ausbauten in der Ostschweiz fordert. Der Ständerat wird als Erstrat die Vorlage FABI und STEP (Strategisches Entwicklungsprogramm Bahninfrastruktur) beraten. Dies sei die letzte Gelegenheit für sehr lange Zeit, auch für die Ostschweiz ein zukunftsorientiertes Bahnangebot bereitzustellen, heisst es in dem Arbeitspapier, das auch in enger Zusammenarbeit mit Bahnfachleuten entstanden ist.

Das Arbeitspapier fordert konkret ein sogenanntes "Bodensee-Rheintal-Y" mit Zentrum in St. Margrethen und den Ästen nach Singen, Zürich-Flughafen und Chur. Auch die grenzüberschreitenden Verbindungen würden profitieren. Rückgrat dieses Y würde das St. Galler Rheintal sein. Damit soll nicht zuletzt diese Region, die in einer Studie als Hochtechnologie-Standort unter über 1200 EU-Regionen unter die Top Ten gezählt wird, einen Teil ihrer unterdurchschnittlichen Erschliessung mit öffentlichem Verkehr wettmachen können.

Hier mal eine Übersichts-Karte:

Hier der Zeitungsartikel dazu: http://www.tagblatt.ch/ostschweiz/ostschweiz/tb-os/art120094,2877556

Bereits hat auch schon die ersten positiven Reaktionen gegeben: http://www.tagblatt.ch/ostschweiz/ostschweiz/tb-os/art120094,2879023

Viel Spass beim Lesen!

Nun bin ich an eurer Meinung über diesen Vorschlag interessiert. Ich finde den Vorschlag jedenfalls Super!

Grüsse aus der Ostschweiz (wo man auf die Verwirklichung dieser Idee hofft).

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.