ICE 3 / Velaro ist wesentlich leichter als TGV (Allgemeines Forum)

Henrik, Freitag, 25.03.2011, 03:23 (vor 5493 Tagen) @ Alphorn (CH)

nö. Totlast ist Totlast und in die Tk kommen nunmal keine Fahrgäste rein, gar keine.
Es steht also deutlich weniger Platz zur Verfügung für die Fahrgäste,
entsprechend ist das spezifische Gewicht beim ICE 3 / Velaro auch geringer als bei ICE 1 / ICE 2, ebenso die Kosten.

Deine Behauptung bezog sich nicht auf Kosten und nicht auf Platz, sondern auf Gewicht.

Ich werde ja wohl noch besser wissen, worauf sich meine Aussagen beziehen, oder?
Und da man diese auch in der Literatur wiederfindet, kann man sie da auch genauso nachlesen,
ich hatte es hier im Thread ja auch mehrfach hinreichend erläutert, worum es da genau im Einzelnen geht,
schon bereits in dem Posting, auf das Du Dich als erstes aufgehängt hattest.

Schauen wir mal:

Velaro D: 454 Tonnen auf 200.7m, macht 2.26t pro Meter (und 0.99t pro Sitzplatz)

Damit spezifisch leichter als ICE 1 & ICE 2 und ebenso leichter als TGV Sud-Est und TGV POS (der hier grad mal 6,8 MW Leistung erbringen kann)

Der Doppelstock ICE 4 ist natürlich nochmal leichter und der ICE B (breit) nochmal leichter, bietet gar mehr Plätze als ein TGV Duplex.

Das geringere Sitzplatzgewicht des TGV Duplex ist kein Fakt?

geringer als TGV? das ist trivial. Habe eine solche Aussage von Dir weder gelesen (wäre mal schön, ein wahres Faktum von Dir zu lesen ! ), wüsste aber auch nicht, was Du damit dann aussagen wolltest. -.-

Nein

Doch, er ist spezifisch leichter als TGV SE oder TGV POS, s.o.
und das ist trivial, siehe ICE 4, s.o.

Die Bestellungen nach AGV-Erscheinen auch nicht?

ganz offenbar nicht, schreibst Du ja selbst, hast Dich ja selbst korrigiert.
Es gab ja nur den einen einzigen Auftrag, eben aus Marokko.

Weitere 19 Stück wurden bestellt von Lyria, bestreitest Du das?

.....was auch immer Du damit auch ausdrücken willst..

55 Stück wurden 2007 bestellt von der SNCF. Der AGV war zwar noch nicht vorgestellt
sie hat sich für den Duplex 2N2 entschieden.

na, sollen sie doch auch. Ich sehe Dein Problem nicht.

Vielleicht hatten sie ja auch zu sehr darauf spekuliert, dass sie mit der zu gewinnenden Eurostar-Ausschreibung den AGV ins eigene Land holen würden.....tja, Pustekuchen, Pech gehabt :P