Der TGV .......Tot... (Allgemeines Forum)

Henrik, Mittwoch, 23.03.2011, 01:28 (vor 5499 Tagen) @ Alphorn (CH)

Ein moderner Triebwagenzug mit verteilten Antrieb ist prinzipiell erheblich billiger
in Anschaffung, Betrieb, LCC etc
als veraltete schwerlastige schwerfällige komplizierte Zugkonzepte mit massiven Totlasten.

Totlasten?

oohh, nicht?
Dann mal her mit den möglichen Fahrgastzahlen in den Triebköpfen des TGV, des ICE 1, des ICE 2 etc.!

Nicht umsonst ist der TGV ein absolutes Auslaufmodell, eine Niederlage nach der anderen,
keine Neubestellungen
und stattdessen wird es eben den AGV künftig geben: Triebwagenzug mit verteilten Antrieb

Keine Neubestellungen? Marokko hat 2010 14 TGV Duplex bestellt.
Damit übertreffen die TGV-Bestellungen in diesem Zeitraum diejenigen von AGV (25) und Velaro (15 Velaro D und 10 Eurostar) deutlich.

Die Vorstellung des AGV erfolgte in 2008,
danach gab es in den letzten 3 Jahren einzig und allein nur absolut einen einzigen TGV-Auftrag.
Das ist echt drollig & süß, dieser Auftrag in Marokko,
da haben sie aber echt nochmal Glück gehabt, so richtig Schwein gehabt......

Der erfolgreichste Hochgeschwindigkeitszug der Welt erhielt in gleicher Zeit Aufträge in China über 240 extra lange Langzugeinheiten, über ebensolche 10 Einheiten für Eurostar sowie 15 Züge für die DB, den Velaro D.

Wieder einmal: Überprüfe deine Fakten. Und gewöhne Dir bitte einen sachlicheren Ton an.

Oh, du bist nicht etwa etwas angesäuert? ;)

Darüber, dass Du mir noch nicht ein einziges Mal irgendwelche Fakten erbringen konntest,
und wenn Du es ein wenig versucht hattest, kamst Du da schon bei Kleinigkeiten durcheinander,
wie hier jetzt wieder einmal.....

Ich war - im völligen Gegensatz zu Dir - hier in diesem Thread Dir gegenüber nicht unsachlich,
ich war gar nichts Dir gegenüber, war auf Dein Posting nicht eingegangen.