DB ist Schuld, nicht SBB (Aktueller Betrieb)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 26.01.2011, 09:23 (vor 5639 Tagen) @ kalle.55
bearbeitet von Oscar (NL), Mittwoch, 26.01.2011, 09:27

Ich finde, die SBB übertreibens langsam. Dass der EC 7 und auch der 101 ab ca. 30 Minuten ab Basel SBB ausfallen mag ja noch ok sein. Aber dass man jetzt schon den Zug ausfallen lassen will bei plus 10 bis plus 15 (Höhe Mainz), finde ich schon dreist.

1. Dass DB den EC (der auch noch aus schweizer Wagen besteht!!) nicht pünktlich an der Grenze übergibt, kann man SBB nicht vorwerfen.
2. Dass das SBB-Netz das am stärksten ausgelastete Eisenbahnnetz der Welt ist, und demzufolge Einpassung von verspäteten ECs ohne gravierende Auswirkungen des Regelbetriebs nicht möglich ist, kann man SBB nicht vorwerfen.
3. Dass DB keine schweiztauglichen 101er hat, kann man SBB nicht vorwerfen. Würde DB solche haben, wäre der Lokwechsel in Basel nicht notwendig und konnte man so einiges an Zeit einsparen.

SBB hat einen ITF zu berücksichtigen, und stellt also eine Ersatzgarnitur bereit, wenn man befürchtet, dass ein internationaler Zug mit Verspätung Basel erreicht.
DB soll sogar froh sein, dass SBB zumindest noch einige Wagenstrangen Richtung Deutschland schickt (auch wenn das Fahrzeugmaterial bestimmten ICE-Fans hier nicht besonders gefällt), denn angeblich herrscht bei DB Fernverkehr Mangel an IC-Wagen (sonst kann ich nicht erklären, warum in vielen ICs hin und wieder Wagen fehlen).

Bei uns funktioniert es etwa genauso. Wenn der IC aus Berlin mehr als einer bestimmten Zeit verspätet ist, schickt NS auch einen Ersatzzug ab Enschede oder Hengelo nach Schiphol. Allerdings fährt der Berlin-IC dennoch durch nach Schiphol: es gibt Raum auf dem Netz (dafür wird der verspätete Zug zugünsten des Taktverkehrs mal beiseite genommen) und zudem braucht man die DB-Garnitur wieder für die Gegenleistung. Dagegen sind die beiden SBB-ECs Einzelstücke die in Chur erst am Folgetag wieder benötigt sind. Es kann aber sein, dass die Garnituren zwischendurch noch einen Inlandsumlauf haben, bin ich mir nicht sicher (Alphorn? Chrispy? Laurin?)

Wenn der ICE International verspätet ist, fährt er dennoch durch nach Amsterdam. Allerdings muss er seinen Weg zwischen den in 15-Minutentakt verkehrenden ICs finden. Diese werden nur ausnahmsweise beiseite genommen (zumal die Fahrzeit dieser ICs nur marginal länger ist).

Möchte man die DB Ag so erziehen, diese EC-Züge pünktlich zu fahren? ;-)

Ja.

gruß,

Oscar (NL, wo Verspätungen von 10 Minuten gleich einen Verlust von 2/3 Takt bedeuten).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.