kommt auf den vorherigen Ausbaustand an (Allgemeines Forum)

Sese, Donnerstag, 07.10.2010, 09:29 (vor 5663 Tagen) @ ICE-T-Fan

Ist recht einfach zu erklären:

Auf den von dir genannten Strecken besteht bereits eine ABS 200, während zwischen Berlin und Hamburg damals nur eine 160 km/h schnelle Altstrecke war.

Es rechnet sich wirtschaftlich ein Ausbau von 160 auf 230 eher als von 200 auf 230.

Der nächste wirtschaftlich sinnvolle Sprung wäre wohl eher von 200 auf 250 oder 300 km/h.

Wer definiert wie wirtschaftliche Sinnhaftigkeit und wie kann man pauschal aussagen, was wann wirtschaftlich sinnvoll ist ohne streckenspezifische Untersuchungen zu machen?

--
Grüße,
Sese

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