Pendeln bei plus 160km/h (Allgemeines Forum)

mrhuss, FKON, Mittwoch, 06.10.2010, 12:40 (vor 5670 Tagen) @ ice-t-411

Wie schon bei DSO erwähnt, einzige Strecke wo ich langfristig Potential sehe ich Hannover-Hamm, wo man von 160 km/h auf 200 km/h bzw. von 200 km/h auf 230 km/h kommen könnte und somit die wichtige Verbindung Berlin-Ruhrgebiet beschleunigen könnte. Im Raum Minden muss aber trotzdem die viergleisigkeit hergestellt werden.

Gerade dort glaube ich kaum, dass man mit Neigetechnik weiter kommt. Zumindest der Abschnitt Brackwede-Hamm ist sowas von schnurgerade, dass der ICE, als er noch Experimental hieß, > 400 km/h erreicht hat. Vielmehr liegt es an den zahlreichen Bahnsteigen, dass man planmäßig nicht > 200 km/h fahren kann.

Auf dem Stück zwischen Minden und Hannover müsste man erst mal drüber nachdenken, die vorhandenen Bahnübergänge bei Bückeburg und Haste zu entfernen, dann ginge möglicherweise auch so schon (fast?) durchgehend 200 zwischen Minden und Hannover.

Und, wie Du schon gesagt hast, müsste man den Abschnitt Minden-Wunstorf viergleisig ausbauen. Diese Kapazitätserhöhung ist dort viel wichtiger als eine Geschwindigkeitssteigerung.

Bleibt noch der Bereich zwischen Minden und Bielefeld. Die Kurven bei Minden und Löhne sind so eng, dass man da auch bei Neigetechnik nicht großartig weiterkommt. Vielleicht wären im Bereich Porta Westfalica ein paar Prozent rauszuholen, aber das dürfte sich kaum lohnen.

Zwischen Herford und Bielefeld zu guter letzt ist die Trasse auch ziemlich gerade, möglicherweise könnte man da die Geschwindigkeit einach durch Einbau der LZB etwas steigern. Aber vermutlich ist da irgendein anderes Problem, dass ich nicht kenne, sonst hätte man es wohl schon gemacht...